王偉真的犧牲了嗎？十萬軍民連續半個月搜尋，始終沒找到

在2001年4月1日，發生了一件令全國人民都難以忘懷的悲痛事件。我們的海天英雄王偉，為捍衛祖國領土，駕機與美軍偵察機相撞，最終被確認犧牲。但是，在舉國悲痛的事故發生後，當時國家可是派出了整整十萬軍隊和大量志願者去搜救我們的英雄，整整15天，持續360個小時，無數人把事故海域都翻遍了，為何就是沒有找到王偉的遺體呢？王偉真的犧牲了嗎？

搜尋現場

很多人覺得，十萬人真的是一個很龐大的數字了，再加上志願者，這麼強大的救援力量，不用說一個人，即便是一架飛機的人，也差不多該找到了。可是人雖多，海洋卻更遼闊，就像當年馬航墜毀，26個國家都派出了救援隊，結果呢，一塊飛機殘骸都沒見到。十多萬軍民共同努力了半個月，就是鐵人也不可能連續在海洋里漂流這麼長時間，更何況在戰機事故後跳傘的王偉還可能身負傷勢呢。這也是國家在救援無果後將其定義為犧牲的原因。

王偉駕駛的81192

除此之外，當時我國的飛行員逃生所攜帶的裝備並沒有現在先進，除了貼身的軍用刀具，只有少量的乾糧和信號槍，面對「喜怒無常」的海洋，這種極端情況就是全副武裝的特種兵生存幾率也不會很大。若王偉真的幸運逃生，他一定會積極與國家取得聯繫。事實上，國家也一直在等待他的消息，可這一等，就是18年。這麼多年過去了，當初王偉「不顧一切」的做法，真的令人深思。

迫降的美偵察機

為何當時兩機相撞後的最終結果是中國戰機墜毀，美軍偵察機迫降，而不是兩機同歸於盡呢？我們可以想到，這可能是王偉用生命的代價「故意」營造的結果。當時的我國的戰機製造技術相當落後，尤其是輔助類戰機，美軍偵察機的迫降給了我國一個完整的研究對象，雖然事後美國可能會追回，但是我國飛行員的犧牲，將事件上升到極其嚴重的地步，在與美國交涉的同時，為我國研究和分析美國戰機贏得了寶貴的時間。

飛行員王偉

毫不客氣的說，王偉這位平凡的飛行員，用自己的生命為我們撐起一片藍天，為我國之後無數「81192」的騰空指明了方向，這種舍小家為大家的精神值得我們永遠銘記於心。

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