日本F35飛行員生死不明，搜救一籌莫展，兩艘特殊軍艦悄悄出港

昨晚日本空中自衛隊一架F-35A戰鬥機在夜航訓練中失蹤，隨後被日本防務省確認已經墜毀。據介紹，這架編號79-8705號機是日本空自接收的第5架F-35A戰鬥機，也是日本自行生產的第一架F-35A，當時下線時還舉辦了隆重的儀式進行紀念和祈福。在隨後的海空大搜索中，發現了墜毀F-35A的唯一組件，但駕駛戰機的40歲三等空佐卻始終沒有蹤跡，迄今生死不明。

此次墜毀的05號機是日本生產的「初號機」

當地時間9日下午7時30分左右，日本空自日本三澤基地第302中隊的一架F-35A在雷達上消失，最終被證實墜毀在青森縣三澤市的東約135公里的太平洋上，隨後日本自衛隊和駐日美軍都出動飛機和艦艇進行大搜索，截至目前投入搜救的艦艇有隼級導彈艇PG825「若鷹」號、阿武隈級護航驅逐艦DE-231「大淀」號和DE-233「築摩」號、朝霧級驅逐艦DD-155「濱霧」號以及海上保安廳的兩艘巡視船PL-64號和PM-56號。動員飛機包括：兩架U-125A搜救機、兩架UH-60J搜救直升機、一架P-3C海上巡邏機、一架SH-60J艦載直升機。美軍還出動了一架P-8A海上巡邏機、一架B-52H轟炸機以及阿利伯克級驅逐艦DDG-63「斯特蒂姆」號加入搜救。

空自的通報

除了以上艦艇和飛機，日本還在加大搜索力度，估計還會增派或者輪換艦機，但如此之大的搜索規模，依然只發現了漂浮在水面的戰機尾翼組件，戰鬥機的大部分殘骸還有飛行員依然不知所蹤。據日本方面通報，這架F-35A在墜毀前飛行了28分鐘，考慮到戰鬥機的飛行高度和速度，一旦墜海，戰機就會解體成多個部分，隨後沉入海底，鑒於當地水深達到了1500米，因此海面和空中搜素的效果是有限的，一旦確定墜機的大致地點，就應該展開水下的搜索了。

正在進行搜索的P-8A和隼級導彈艇

日本自衛隊有著多年的海上搜救經驗，自然也深知其中原理，所以就在幾個小時前，兩艘特殊的軍艦悄悄出港，駛向墜機海域。根據披露的船舶航海信息顯示，這兩艘編號為MSO-304和MSO-305的艦艇是淡路級掃雷艦的1號艦「淡路」號和2號艦「平戶」號，這兩艦分別在2017年和2018年服役，是目前日本海自最先進的掃雷艦艇。按照兩艦目前平均13-14節的航渡速度（已是最大航速），預計將在明天中午之前抵達事發海域，展開水下搜索。

「淡路」級掃雷艦是日本海自為代替「八重山」級掃雷艦建造的最新一代掃雷艦艇，該艦採用高強度和高耐用性的玻璃纖維材料製成，標準排水量比「八重山」級減少了30%。「淡路」級掃雷艦長67米，寬11米，型深5.2米，吃水2.7米，標準排水量690噸，裝有2台2200馬力的三菱6NMU-TAI型非磁性柴油機，雙軸推進，最高航速為14節。作為掃雷艦，「淡路」級的武裝很簡單，只有1門JM-61-RFS型20毫米多管機關炮。

平戶號艦首的多管機炮

作為最新一代的掃雷艦，「淡路」級的技術水平基本達到了世界頂尖，它最大的特色是裝備了美國伍茲霍爾海洋研究所研製的「萊姆斯600」水下無人潛航器，這種潛航器帶有側掃聲吶，可以精確地檢測航路上布設的水雷。無人潛航器有效提高了掃雷效率，也減少了人員艦艇在執行掃雷任務中的傷亡率，當然無人潛航器並不能單獨工作，它需要得到艦載ZQS-4型可變深度水雷獵雷聲吶的情報支持。除此之外，艦上還有一次性水雷自毀器（EMD），可以通過光纖系統進行遠程控制，搭載低靈敏度的高性能炸藥銷毀水雷。

「淡路」級上搭載的可變深聲吶和無人潛航器都有很強的水下探測能力，因此在接下來的水下搜索中將會成為主角，而且掃雷艦以比較習慣於長時間的細緻搜索，比其他帶有聲吶系統的水面艦艇更為合適。不過即便這兩艘掃雷艦能夠按時投入搜救，失蹤飛行員生還的希望也很渺茫了，畢竟距離墜機已過去18小時了。

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