西科斯基推出S-92B直升機，將新型交通理念融入其中

據《飛行國際》報道，西科斯基對其新型S-92B變體在亞太地區的前景持樂觀態度，同時也將該地區的城市交通理念融入其中。

上個月在亞特蘭大HAI Heli-Expo之前，該公司對S-92B進行了緊密包裝。「與亞太地區客戶的討論仍處於初期階段，」西科斯基在亞洲的銷售主管Christoph Nurit表示。

「過去幾周我們得到了很多非常好的反饋，」他說，「大家非常高興我們將S-92官宣。」

此次升級也可作為改裝套件提供，將在役直升機升級為A 的標誌。

升級包括GE航空的CT7-8A6發動機，改進的變速箱，可實現多項任務的大型門窗，以及其Matrix自主技術的「第一階段」，包括其Rig Approach系統的2.0版本和名為SuperSearch的新設施。

Nurit補充說：「公司絕對有意願兌現我們對產品的承諾。」

「隨著我們成為洛克希德·馬丁公司的一部分，有些人會說我們更像是一家國防公司，而不是一家商業公司。這是一種說明我們仍然使用民用產品，但我們仍然會讓它們比現在更好。「

Cirium的分析顯示，亞太地區有48架S-92A在服役，其中有5架在庫存中。機隊的平均年齡為7.5年。

Nurit在新加坡亞洲聚會的公司展台上與《飛行國際》進行了交談。該公司還利用此次活動展示其在城市交通部門方面的努力，該部門正在與奧的斯電梯公司和太空飛船公司合作開展空中計程車技術。

他說：「西科斯基本身並不專註於開發空中計程車，而是利用其經驗和洛克希德·馬丁公司的經驗開發出能夠實現這一概念的技術。將安全，可靠的自動駕駛汽車相關的知識產權可以推廣到更廣泛的行業。」

西科斯基在駕駛艙內進行了大量的自動化方面的工作，例如，它與國防高級研究計劃局（DARPA）共同開發的SARA（西科斯基自治研究飛機）計劃。

2018年11月，美國陸軍飛行員試飛SARA，一架S-76B，這是第一次非西科斯基的飛行員駕駛飛機飛行。

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