漁民立功時刻已到！隱形戰鬥機一頭扎進大海，10億美元打水漂

今天一大早日本防衛部門正式確認航空自衛隊三澤基地所屬一架F-35A聯合攻擊機一頭扎進了汪洋大海，這可真是出師未捷身先死。要知道這支機隊剛剛成立不過10天左右，同時這也是繼6個多月前美國海軍陸戰隊一架F-35B之後損毀的第二架同系列第五代戰機。

F-35A戰鬥機稍早前失聯報道

這架戰機於昨日（9號）傍晚19時27分左右在三澤市東北方向136公里處洋面上空失聯，事件發生後海上保安亭、海上自衛隊紛紛出動搜尋失事戰機，截至目前尚未有飛行員生還消息，隨著救援時間延長即使飛行員事發時安全彈射在冰冷刺骨的太平洋海水裡生還的可能性已經不大。

F-35A戰鬥機失事海域

美國海空軍也在第一時間參加了海上搜尋，之所以如此積極是因為他們不想讓這款號稱全球最強的第五代戰鬥機落入他國之手，同時此次事件也間接對美國航空工業造成了打擊。

最近美國航空工業可以說是屋漏偏逢連夜雨，波音-737MAX8飛機的安全事件還沒消停印度又補刀，因為他們堅持認為擊落了一架F-16戰鬥機，然後這邊F-35又出事，要知道這是一款多國聯合研製的主力戰機，如果事件原因無法查明也將影響後續出口交付。

三澤基地所屬F-35A戰鬥機

此次墜海事件對日本航空自衛隊的影響很大，事發後日本防衛部門第一時間宣布停飛全部剩餘12架F-35A戰鬥機，造成了戰力空檔期，由於事發原因不明也將對F-35的後續量產工作造成消極影響。

話說此次扎進太平洋的F-35A可不是一般貴，在脈動生產線和龐大市場需求雙重影響下美國產F-35A戰鬥機單價已經降低至1億美元以下，但日本軍工系統向來有自給自足的傳統，目的旨在提升軍品自主生產保障能力，也正因為這個原因導致日本的軍事裝備往往貴得出奇。

日本產F-35A戰鬥機試飛

比如一架三代F-2A戰鬥機單價與第五代隱形戰鬥機相差無幾，一輛44噸的10式主戰坦克單價高達940萬美元，比美軍M1A1主戰坦克足足貴了三倍，一架阿帕奇直升機更是有著超過2億美元的天價。此次航空自衛隊墜海的F-35A聯合攻擊機單價也是高達5億美元，反超美國本土貨近5倍的價格，加上此次出動的搜救力量規模也是空前之大，相關消耗總計將超過10億美元，這還沒算上生產線停產損失。

難道真的是因為日本匠人精神加持的東西都這麼貴？顯然不是。以日本F-35戰機生產為例，其訂單數量目前僅有105架，其中只有63架是F-35A，為了生產這批F-35A日本單獨建立了生產線，其中大部分零件需要不遠萬里從美國本土漂洋過海運到日本，為了提升國產化率他們又需要針對小批量零組件再建相關產線，就這樣成本一步步抬升導致了天價出廠價格。

航空自衛隊F-35A飛行訓練

日本真的可以藉此培養五代機自主研製能力嗎？話說如果這種引進生產線的事攤在咱們頭上，那還真不知道要被罵成什麼樣，首先自主裝配出合格產品的確可以鍛煉相關技能，比如印度蘇-30MKI生產線、巴基斯坦的梟龍生產線都有類似培植航空工業自主研製能力的考慮，能成功攢出合格成品本身就是一個巨大進步。

航空自衛隊F-35A準備起飛

但要想進一步獲得更大提升就難了，首先作為一款高度信息化的尖端裝備F-35A源代碼控制權在美國，如果沒有授權日本顯然無法做出更大改動，比如更換雷達、態勢感知系統，亦或者加裝其他機載設備、武器都做不到。一方面這是美國控制日本的枷鎖，另外美國人也是要賺錢的。

開篇說美國擔心墜海的F-35A戰鬥機會落入他國之手，這可能嗎？當然這是有先例的，我國漁民曾多次打撈外國尖端水下裝備，並因此獲得了大獎和榮譽表彰。如今隨著國人生活水平的改善對海洋漁業資源需求量與日俱增，為此我國漁民早已從近海走向遠洋，如今世界各大洋都能頻繁看到咱們漁民的身影，可以說此次F-35A墜海之後漁民立功的時候又到了！

漁民打撈的外國水下裝置

不過從洋流分布來看，俄羅斯漁民打撈F-35A殘骸的可能性更大，因為事發海域有一股自南向北的日本暖流，殘骸有可能隨著洋流漂流至俄羅斯海域。

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