中國差點大批購入這款戰機，如今要將它全部退役，簡直太心酸了

作為昔日的「日不落帝國」，儘管英國自二戰以後逐步走向沒落，但其大國底蘊猶在。特別是軍事裝備研發上面，大名鼎鼎的「狂風」戰鬥機就是英國人的驕傲。不過，屬於「狂風」的輝煌歷史在今年畫上了句號。隨著最後一架「狂風」戰鬥機退出英國空軍現役，英國也正式宣布了這款功勛戰機全部退役。試想當年，中國也同這款戰機擦肩而過，差點成為「狂風」海外軍售的最大市場。如今「狂風」成為歷史，不得不說，時代在一直進步，如今的戰機競爭越來越激烈，僅有情懷已是遠遠不夠了。

其實，狂風並不是百分百的英國基因，而是英德意三國聯合研製的一款雙座雙發超音速變後掠翼戰鬥機。儘管它在上世紀70年代成為英國空軍的主力戰機，算是趕上了三代機時代，但從嚴格意義上來說，其整體性能明顯要高於同時代的眾多三代機。就其功能來說，除了近距空中支援、戰場截擊之外，「狂風」在防空、對海攻擊乃至電子對抗和偵察等各方面都具備一定的優勢。特別是到了1980年以後，隨著後續升級改進的完成，「狂風」擁有了2800公里航程、2.2馬赫速度以及9噸的載彈量，出色的綜合性能不僅讓其成為英德意等眾多歐洲國家的空軍主力，還被世界許多國家引進。據不完全統計，「狂風」系列戰機先後生產了近千架。

上世紀80年代，急於對空軍進行更新換代的中國也在全球範圍內尋找替代戰機。當時，空軍的主力戰機還是有著濃濃蘇式戰機味道的殲-6，殲-7，被國人寄予厚望的殲-8尚在襁褓之中。因此，經過多方比較，「狂風」戰機以及法國的王牌戰機「幻影」2000都讓中國心動不已。但最終，由於高昂的單機售價，我們無奈放棄了這兩款戰機，轉而潛心自主研發，才最終迎來了數十年後的中國空軍全面崛起。

事實上，儘管市場口碑普遍不錯，但「狂風」依然存在一些技術性問題。比如，它的機動性比較差，而且低空性能一般。特別是在上世紀八九十年年代的幾次局部戰爭中，「狂風」都沒有展示出應有的風采。特別是在海灣戰爭中，它甚至一度因為高戰損率而極大地影響了品牌聲譽。

或許是早已意識到這款戰機已然跟不上現代空戰的功能需求，英國方面近年來加速了更新換代的腳步。根據英國《明星日報》網站的報道，英國政府出於削減國防成本的打算，將「狂風」戰機於今年全部退役。然而目前全世界在五代機領域具備自主研發實力的也僅有中美俄三國。因此，無法實現自主化研發的英國空軍別無選擇，「狂風」戰機的替代戰機就是美國的F-35B戰鬥機。根據這個網站的報道，未來，英國方面將從美國分批次採購F-35B戰鬥機，全面部署在海軍新航母和陸上基地。

值得一提的是，英國方面宣布「狂風」退役，也讓另一個國家坐立不安。前面提到，「狂風」戰機是由英德意三個國家聯合研製的，除了英國之外，德國也是裝備「狂風」的大戶。據悉，自上世紀80年代以來，德國先後購買了357架「狂風」各型號戰機。直至目前，德軍儘管已經封存了93架狂風，還有88架正在服役。此前，針對這款戰機性能落後的問題，德國方面就希望推動與英國共同升級改進的計劃。不過很顯然，英國方面選擇了更為便捷的「拿來主義」，這也讓德國方面鬱悶不已。不過在軍事專家分析看來，英國方面想要通過購買F-35B全面代替「狂風」的計劃，必然要承擔高額的軍費壓力。不得不說，一個沒有自主研發實力的國家，已經很難稱為軍事大國了。

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