為啥就看中陣風戰機？這三個優點讓印度空軍做出決定就它了

在印度空軍襲擊位於距離查謨和克什米爾控制線約80公里處的位於巴拉科特「穆罕默德」Jaish-e-Mohammed營地之後，莫迪總理說：「如果使用陣風戰機可以取得更好的戰果」。他的參考顯然是由法國達索航空公司製造的空中優勢飛機Rafale陣風。但實際上執行任務是由是，印度空軍出動的則是由達索公司製造的Mirage-2000飛機來執行的攻擊任務。

「陣風」是一種中型多用途戰鬥機（MMRCA），據說可以成倍地提升印度的空中優勢。目前，印度空軍主要裝備是由俄羅斯製造Su-30MKI和米格29等戰鬥機以及法國的幻影2000和本土HAL公司建造的Tejas光輝戰機。

那麼是什麼讓陣風戰機讓印度空軍如此特別的關注呢？ 陣風的起源 Rafale是一個法語單詞，意思是「陣風」，這是是由達索航空製造和設計的三角翼雙引擎多用途戰鬥機。20世紀70年代中期，當法國空軍和海軍都表達了對新一代戰鬥機的要求時，Rafale按要求出現了。80年代初，Dassault正式宣布為法國製造這款新型戰機，並於1991年開始測試。

第一架飛機系列的生產於1992年底開始，但由於政治和經濟的不確定性，生產工作後在1995年被暫停。 隨後數年，在法國國防部首次簽署訂購48架陣風戰機合同之後，達索公司於2004年重新開始生產這款先進戰機，而在2004年法國國防部增購了59架陣風，在2009年又增購60架陣風。2006年法國空軍首次個陣風中隊EC 1/7「普羅旺斯」中隊（Provence）正式駐紮在聖迪濟耶空軍基地。

自法國軍隊之後，埃及和卡達還有印度陸續成為陣風戰機的MMRCA的用戶，而印度今年將正式接收首批陣風戰機。 戰鬥證明 達索公司的陣風戰機最大的優勢，就是已經過戰鬥證明了自己的戰鬥能力，並在過去13年中陣風戰積极參与了許多場局部戰爭。從2006年到2011年，法國空軍和海軍陣風戰士在阿富汗進行了無數的戰鬥任務，他們表現出了很高的熟練度。2011年，法國空軍和法國海軍陣風戰鬥機參與了利比亞的聯合行動。

這也是第一批在班加西和的黎波里上空作戰的戰機，並執行了各種作戰任務。法國空軍Rafales陣風戰機還在馬里發揮了主導作用，幫助摧毀敵方基礎設施並支持友軍。而最近，Rafales陣風戰機還參與支持中非共和國的維持和平行動，並作為伊拉克國際聯盟的一部分。

印度和陣風交易 儘管自2001年以來在印度空軍IAF引入全新戰鬥機的想法就已經開始，但實際過程無比艱難直到直到2007年才正式開始。目前的印度空軍IAF機隊主要由重型和輕型戰鬥機組成。因此，印度國防部考慮引進中型中型戰鬥機。由當時的國防部長AK Antony領導的國防採辦委員會批准了2007年8月購買126架飛機的「徵求建議書」。

這表明正式啟動了招標過程。該計劃包括購買126架飛機，其中18架處于飛行狀態，其餘飛機將在印度的Industan Aeronautics工廠進行技術轉讓後自行生產組裝。 實際上當時Dassault的陣風不是印度的唯一選擇，因為幾家國際航空製造商都表示有興趣了解印度政府通過引入MMRCA來改造其空軍機隊的龐大計劃。

六家著名的飛機製造商競相爭奪126架戰鬥機的合同，該方案也被吹捧為印度有史以來規模最大的國防採購協議。最初的競標者是洛克希德?馬丁公司的F-16戰鬥機，波音公司的F / A-18EF戰鬥機，歐洲戰鬥機的颱風，俄羅斯的米格-35，瑞典薩博的鷹獅和達索的陣風。

所有飛機都經過印度空軍IAF的測試，經過對投標的仔細分析，其中兩型戰機，歐洲戰鬥機和陣風進入決賽。最後，Dassault公司贏得提供126架戰鬥機的合同，因為達索公司是出價最低的競標者，同時他們也認為陣風飛機易於維護。在Rafale贏得合同後，印度方面和Dassault在2012年開始談判。

雖然最初的計劃是購買126架噴氣式飛機，但印度後來因為本土公司生產水平及能力受到達索的質疑不願意授權印度自行組裝，最終合同採購數量降至36架，這也是沒有辦法的情況，達索不願意為印度的糟糕生產能力買單。

最終我們從文章中分析出，印度看中陣風主要有三點，第一、實戰經驗豐富，出色的作戰能力及實戰戰例讓陣風終於獲得了外國用戶的青睞。第二、競標方案的報價最低，第三、後勤維護容易。只不過因為印度自己的技術能力不被認可，最終採購的陣風戰機數量不足以彌補印度空軍的缺失戰力，不得已印度還要再重新招標採購110架全新戰機。當然，也有好處就是這次參加競標的廠家都願意滿足印度要求在當地生產組裝的條件。

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