F35墜毀原因找到了，五代機均有這一問題，印度因此被取笑

4月9日日本傳出F-35戰機在太平洋海墜毀的消息，4月10日各國船艦前往救援。在日本方面的報道中稱，當時墜毀的F-35正在執行訓練任務，但突然就在雷達上消失了。在隨後的呼叫中，飛行員一直沒有做出回應。這中間有兩點可疑之處，首先作為五代機的F-35飛行安全性談不上絕對安全，但也不可能在戰機發生故障的情況下沒有任何警示吧？其次飛行員都是接受過嚴格訓練的，就算是普通人在面臨生命危險的時候都會選擇逃生吧！但日本這名飛行員卻自始至終都沒有任何反應。

首先當下是和平年代，雖然當時F-35戰機處於太平洋公海，但也不會遇到襲擊。所以別攻擊直接墜毀的可能性是不存在的，所以問題一定是出在戰機本身。但矛盾就在於如果戰機出現故障，飛行員為什麼不跳傘或者向駐地求援？在最近的一篇分析報道中，終於對F-35墜毀的原因給出了一個合理的解釋。

首先F-35戰機本身並不存在問題，而主要原因出在飛行員身上。為什麼這樣說那，因為此次駕駛F-35A戰機的飛行員在美國接受了長達18個月的飛行訓練，但是卻沒有實際駕駛記錄。想想也對造價高昂的五代機，誰捨得給新手練手用啊！所以這次應該是墜機的飛行員為數不多的實戰。

其次就是當代五代全部是單座戰鬥機，並且沒有雙座教練機。這導致的直接結果就是沒有「老司機」手把手教。那為什麼不製造成雙座那？是為了考慮隱身性能問題。曾經印度要求俄羅斯為其提供的五代機要是雙座的，到現在還不少人因此而笑話印度。但從可行性來說，這樣的做法是很穩妥可靠的。

首先不管是何種戰機，都需要一個熟悉的過程。這也是除五代機以外為什麼所有型號的戰機都有雙座教練機，就是方便「老帶新」快速掌握和把控細節。有人說有異型教練機啊！但等同嗎？所以就缺乏雙座訓練機的問題，是當下五代機集體的毛病，殲-20也無法倖免。這方面必須加強調整，慶幸的是日本為我們做了示範。

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