用鐵路推廣東北日本區域旅遊 攜程為何成為JR首次戰略合作夥伴

在日本東北部的宮城縣白石市，日本鐵道公司（JR）東北新幹線的白石藏王站將一隻名為Goro的狐狸任命為火車站站長，以此來宣傳當地旅遊。

緊接著兩周後，東日本旅客鐵路公司（以下簡稱「JR東日本「）又宣布與攜程達成全面戰略合作，共同推廣日本東北地區的旅遊資源。

在知名度上，東北日本不及關東、關西出名，但旅遊資源並不遜色，如何讓更多人知道，成為當地政府的重要課題。而鐵路，正在成為日本東北地區旅遊營銷的重要媒介。為了帶動後進地區的旅遊增長，籌碼被押在了那些更了解中國市場、了解互聯網時代消費行為的在線旅遊平台上。

「攜程的優勢是對客源市場的了解，可以把產品和目的地旅遊形象很好地傳達給用戶。相信通過合作我們能很好地匹配跨境遊客的需求，形成一個很好的全球化合作範本。」攜程集團高級副總裁李小平表示。

日本是最受中國遊客歡迎目的地

最近幾年來，中國出境游市場日趨壯大，貢獻了全球最多的出境遊客和購買力。而日本又是最受中國出境遊客歡迎的目的地之一。

由中國旅遊研究院、攜程旅遊大數據聯合實驗室聯合發布《2018年中國遊客出境游大數據報告》顯示，在2018年最受中國遊客歡迎的20大目的地國家中，日本位居第二，僅次於泰國。如果看最受歡迎的前十位購物目的地的話，日本的大阪、東京、名古屋、京都均上榜。

另一組數據則顯示了在線旅遊平台對目的地出遊的強大推動力：根據日本觀光廳的數據，日本在2017年共接待了2869萬人次的海外遊客，其中經攜程平台進入日本的遊客人數高達861萬人次。換句話說，每3位赴日本旅遊的遊客中，就有1位是通過攜程平台實現的。

與北海道、關西等日本其他地區相比，日本東北地區在全國入境游數量中的佔比並不高，卻是增長最快的地區之一。根據日本東北運輸局公布的2018年1～10月前往東北6縣投宿的外國旅客人數，1～10月的遊客人數接近100萬人次，超過了2017年全年數量。另據日本政府規劃，2020年日本東北地區的海外遊客力爭達到150萬人次。

因此，與在線旅遊企業合作，被認為是一個能獲得潛在增長的重要途徑。

「日本有非常好的旅遊資源稟賦，服務業口碑業非常好，這都是天然優勢，有很多知名度非常高的旅遊勝地，當然也有很多風景秀美、人文氣質濃郁的旅遊資源未被充分挖掘，作為平台方，攜程需要做的就是讓更多的人知道這些旅遊資源、信息、產品。」攜程集團政府資源合作部CEO王韋表示。

首次與中企戰略合作

對熟悉日本的遊客來說，JR是非常熟悉的日本交通品牌。JR前身是日本國有鐵道，1987年分出7家獨立實體，包括6家鐵路客運公司與1家鐵路貨運公司，合稱日本鐵路公司或JR。

根據JR東日本與攜程達成的戰略合作協議，將一起全面開拓日本東北地區的旅遊資源，共同推廣JR東日本為遊客推出的「周遊券（JR EAST PASS）」等鐵路旅遊產品。

具體來說，攜程在線平台的「當地玩樂」頻道將上線JR EAST PASS的電子券，赴日遊客在成行之前就可以提前做好當地交通的準備。此外，為了讓赴日中國遊客獲得更好的旅遊體驗，攜程也將與JR東日本公司進行在線票務銷售合作，用戶從5月中旬開始能提前購買到最短7天後的JR東日本的火車票，並可以在機場取票點拿到預訂的車票，或者要求通過快遞送達酒店。

據了解，這次合作也是JR東日本首次嘗試與中國企業就區域旅遊推廣開展全面戰略合作。

為什麼選擇攜程？

值得注意的是，開發JR票務合作的技術團隊，正是做出英國鐵路購票神器TrainPal的攜程國際火車票的技術團隊。

前一陣，不少媒體都報道了一款由中國技術團隊開發的移動軟體TrainPal，利用智能「拆票」技術能夠幫助購買者找到最便宜的分段購票方案，平均省下30%～40%的費用。而TrainPal的開發者實際上是來自攜程國際火車票業務的一支非常年輕的小團隊。

「攜程在國際火車票的在線銷售方面已經積累了很多年的探索，通過強大的技術平台，我們在線銷售的火車票覆蓋歐洲、東南亞和東北亞多個國家，既服務中國出境遊客，也服務全球用戶，這些成熟經驗將會很好地嫁接到與JR的合作中，提升用戶的購票和乘車體驗。」帶出TrainPal團隊的攜程國際火車票CEO韋入溥說。

既然是首個海外合作夥伴，JR在考慮合作時自然慎之又慎。之所以選擇攜程進行合作，免不了出於對企業現狀和戰略的考察。

首先，在中國的OTA行業中，攜程的全球化起步最早，程度最高。其目前合作的全球酒店數超過100萬家，在攜程上賣機票的國際航空公司也將近1000家，攜程在售的航線能到達全球幾千個城市，有將近5000條航線，幾乎覆蓋地球上所有的角落。國際火車票的票量也在快速增長，在歐洲和亞洲，覆蓋範圍越來越大。

其次，攜程對日本也最為熟悉。公開資料顯示，目前攜程一共在日本的7個城市設置了8個海外辦公室，也與將近10個日本城市和地區已經達成或者正在接洽目的地營銷合作。除此之外，攜程去年也在日本東京建立了呼叫中心，用完全本地化的團隊服務當地用戶。

還有一個非常重要的原因是，在「鐵路+旅遊」的概念上，攜程是全行業第一個實踐者。2018年9月，攜程在行業中首次推出「高鐵游「概念，並在多平台上開通了專門的入口。按照攜程的預計，到2025年，高鐵游將佔據國內旅遊市場的1/5。

李小平表示，隨著中國鐵路網的建設和高鐵線路的延長，中國遊客已經非常習慣於火車出遊，因此火車可以滿足很大一部分中國旅行者的出行需求。這與JR在鐵路交通運營上的優勢是相互匹配的。

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