世界最「難修」公路，全長2030公里，極寒凍死1.7萬修路工

在現在這個國際之間相對來說比較和平的年代，我們生活的非常的幸福，因為不用遭受戰亂的困擾和侵襲，並且還擁有比較好的教育資源和社會公共設施的便利。但是在以前戰亂頻發的時候，人們的生活是非常不幸又悲慘的，特別是生活在底層的人民，他們往往身不由己，需要去做一些他們本身不願意做的工作，還有的就是一些囚徒們，他們在當時就完全是一種免費的勞動力，任何有危險的工作都會調用他們去完成。

就比如說今天要給大家介紹的這個克雷馬公路，其下面就埋葬了非常非常多的囚徒們的屍體。也由於這個原因，這一條公路也被人們稱為是死亡之路，就是因為他所處的地方氣候環境實在是太過於惡劣了，溫度低到人類無法承受的程度。據說當時被調過來修路的囚徒們，將近有1.7萬的人都在這裡葬送了生命。就是被這裡特別低的氣溫兒活活凍死在這裡了，永久的埋葬在了這一條死亡公路之下。這條公路連接了馬庫茲克和馬加丹之間的地區，這兩個地方都是地球上提得非常寒冷的地區，而他們中間的公路的氣溫有多低，也是可想而知了。

在當時其實這條公路的使用率並不高，因為很少有人會在這麼低的氣溫下，還從這裡經過，但是就是因為這裡附近地下有非常豐富的礦物質資源，特別是石油，它的石油含量令很多的國家都非常的心動，而他們也就一起籌資修建了這條公路。

因為這裡的地勢不太好，修建公路能夠極大地提高他們開採石油，並將其運出數來的效率，但是這條公路的修建實在是非常的費時費力。當時的負責人就認為，如果讓普通的軍官或者是士兵來這裡修建的話，一定會損失巨多，所以就從周邊的一些監獄裡掉出了很多的囚犯，來這裡進行工作的推進。

他們自認為這種做法是將自己的損失降到了最低，但是這些人們也並不是每個都是十惡不赦的，有的只不過是犯了一點點的小罪，但是卻由於他們的私心而葬送在這裡。不過說實話，這條公路的修建在當時的確是推動了周邊國家的發展，大量的石油被開採出來，並且投入使用。

而工業化進程也隨之加快，在當時有一段時間，由於氣溫過低，這條公路已經無法再使用，但是在後來經過人們用現代技術進行了修繕，現在依然處於可以使用的狀態。

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