【煙雲江湖】誰在雲煙歌聲長-川西小行所思（多圖）
相當多的人，對於四川的美景，都是毫無疑義的惟有讚歎。美，那種攝人心魄的美，多少語言文字都是蒼白的，惟有身臨其境，才能感受天府仙秀，山河壯麗。
此次入川，探訪了民族多樣聚居地區，川西地區。
這也是帶著問題去走的旅程，眾所周知，2008年的那場舉世震驚的災難，讓世人至今無忘傷痛。而這十餘年來，該地區的發展也是世人所關注的。映秀、汶川、茂縣，理縣等地，老天爺在這裡埋下了地質斷裂帶的隱患，但又是千年以來羌藏民族生活繁衍生息之地。面對大自然的殘酷，這些土地上勤勞淳樸的人們如何面對。
川人是感恩的，十餘年以來的災難，很多川人，家園毀了再建，來自整個中國四面八方的支援也讓他們銘記在心。
譬如說，上海曾經支援重建都江堰，而都江堰給予了上海旅行者更高的禮遇，在他們的景觀處，和都江堰人民享受同樣的待遇。在更多的川西受災地區，普通的百姓都懷著感恩的心，不停的重複著，我們是湖南支援重建的（理縣），我們是山西支援重建的（茂縣）等等。
災難面前，眾志成城，傷痛我們不敢說消失，但畢竟成為歷史。惟有更好的生活，才是告訴這個世界，什麼是四川精神。
而四川，正是全球馳名的旅遊大省。因地制宜，因時制宜的提倡和開展「全域旅遊」，這正是四川結合自身還是一個農村大省的務實做法，「青山綠水就是金山銀山」，在這裡，就不僅是「鄉村振興」紙面上的一句口號，這就意味著不僅僅是在成熟的人文、地貌點上繼續加深旅遊開發，更要在一些並不為人熟知的地方挖掘旅遊面和線。
川西地區一行，我個人認為，正好可以是個模板參考。其地區民族的多樣性、地質地貌的多樣性、人文歷史的神奇性與拼搏性、紅色歷史的沉澱性都在這裡得到具體又有相當厚度的體現。
紅軍在理縣留下的石刻標語
紅軍在理縣留下的石刻標語
川西地區的文化歷史資源，以其深遠的年代性和無可複製的重要藝術特性（如羌文化，嘉絨藏族文化），應當成為吸引游者（非專業性學者）關注的重要元素，尤其是民族地區的文化資源，往往與宗教藝術、圖騰文化等內容相結合，從而造就了其稀有性，這些都是民族地區旅遊發展過程中的重要優勢。提升這個稀有性，如何著眼，在原有民族歌舞、民宿，採摘等手段的基礎上，挖掘出獨有特色的民族文化產品（獨有性很重要），也是全域旅遊背景下，旅遊活力的全面提升的基礎。
而從另一方面看， 雖然，近些年來，政府和個人不斷的在旅遊硬體上加大投入，事實上，我個人多次入川，是深有體會的。很難想像，在崇山峻岭間，在湍流但川西的環境條件下，那些縱橫和蜿蜒的公路建設何其艱難，現在基本形成網格化了。從過去的一間房幾張床的接待，到現在不少顯露出現代人文設計理念，以配套服務為精神的住宿環境，那都是大步的跨越。
但也要看出，川西民族地區由於地形（如溝谷較多）、氣候等自然條件限制，在每一個點上很難承載超大規模遊客群體的湧入。
「全域旅遊」的初衷之一，我想就是利用四川本身所擁有的多樣性景觀優勢在這些地區，還有，旅遊活動開發的經驗還需要提高，培養中，高端的旅遊開發人才，從而突破對民族地區旅遊發展的進程限制，包括政府對旅遊業主持之以恆的政策指導和具體關心。提高住宿、交通，乃至旅遊接待能力，不僅是要做到「全域旅遊」，還有一層就是「全季旅遊」。分流整個旅遊各點的承載能力，達到多點開花。
目前百姓的旅遊消費理念日益成熟，以旅遊特色活動為主要內容的新型消費模式已經發展成為剛需。對於旅遊活動發展建設來說，戰略上有良好的發展空間和市場是不夠的的。旅遊活動發展建設過程中，如何更好地滿足社會大眾的需求，將是很重要的訴求。而這一需要也決定了整個旅遊區域的發展趨勢和具體方向。全域旅遊視角下民族地區旅遊發展的最佳路徑做好民族地區旅遊發展，其價值是多樣化的，無論是經濟價值，還是社會價值，其實對於民族地區本身的區域發展，以及其整體價值內涵提升來說都具有重要意義。
一路走來，可以感覺到川西地區（無論是汶川、茂縣還是理縣）注重特色理念的融入和特色資源的詮釋，已經成為當地職能部門和百姓們對外述說的迫切心理。而結合川西民族地區旅遊資源的本質特色來看，文化屬性和特色資源應該是多民族地區旅遊發展的基礎先決條件。就如川西，除卻山川形勝，開發極具特色的民族文化內涵挖掘和文創項目，已然是民族地區旅遊發展孕育核心項目，增強和提升其核心競爭力。
當然，「全域旅遊」「全季旅遊」並不是盲目的開發，大自然的饋贈是我們的財富，同樣更需要健全和實施相應的保護機制和理念，認識到自然生態的「脆弱性」和文化理念的「不可再生」等特性，在滿足大眾消費訴求的根本前提下，實現民族地區旅遊發展建設的最佳效果。
對於這樣的一程，僅僅只是對四川的驚鴻一瞥。作為一個普通的行者，四川帶給我的是什麼？借用一句老話，我想可以概括：川人從未負國。在中國歷史的很多重要轉折關頭，四川對於整個中華文明的進程起到了不可或缺的槓桿作用，太浩瀚的那些輝煌的歷史篇章，不展開贅述了。
而我想，除了峨眉山、樂山大佛，九寨溝等等不勝枚舉的已知的著名景觀處，四川還有相當多的文化和旅遊可以讓更多的世人去領略。回接上面一句話，就是「國人不可忘川」。多來走一走吧，無限風光在川西。領略旖旎風光，品讀神奇歷史，接觸別樣人文的同時，同樣，也都為四川「全域旅遊」經濟雄起做著各自的貢獻。
多贏，正是現代社會最均衡的生活格局。
最後，不得不說到成都，網路名言：一座來了就不想走的城市。
我得說，這句話和其他網路宣傳語不同，還真的是的的確確的真實感受。很多人對成都的印象，我琢磨，條件反射般的會想起，武侯祠、寬窄巷、九眼橋、錦里、杜甫草堂，亦或是近年來網紅打卡處太古里與玉林街等等，這些早已是馳名中外的人文流連之地。
而成都的今天，已經可以用「科技之城」「海綿之城」「出發之城」來冠之。
「科技之城」，成都的高新產業，很多都走在國家和世界領先的，5G通信、數字文創、人工智慧已經成為三大主攻方向，已經形成了「雛鷹」「瞪羚」「獨角獸」這樣有體系的上升新興高科技產業梯次發展。
「海綿之城」，在城市設計上，成都在城市規划上開始最新生態理念的更新換代，優化綠軸公園、科普公園、景觀綠廊、雨水花園等公共開放空間。在產業觸媒升級上，大區域產業與社區公共配套與服務大幅無縫拼接。達成了「新社區」活力要素。
「出發之城」，李白的『蜀道難，難於上青天』寫醉多少春秋，也愁煞了多少古今旅人。四川的鐵路史曾經是中國近代史上一個轉動乾坤的軸承，『保路運動』始，將日薄西山的封建時代推向了歷史的墳墓。#奮進四川70年# 二十一世紀的四川，二十一世紀的成都，還是在鐵路建設上，將乾坤再次握在手中。自2013年4月始，首班中歐班列（成都）從成都國際鐵路港始發，幾年耕耘，幾年賓士，今天的中歐班列（成都）開行量已經躍居位居全國首位。擁有了波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡、越南河內等24個城市，欽州、上海等境內14個城市主（次）站點，打造出了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道。
全域開放，蓉歐快鐵，蓉歐樞紐，這已經是四川和成都的新名片。現在可以說，蜀道難已經成為了歷史的記憶，今天，蜀道秀，秀於達天下。
誰在雲煙歌聲長，吾願常做天府客。天府川蜀，我走不完的土地，嘗不完的美食，讀不完的歷史，品不完的厚重。等我，我已經期待下一次的擁抱。
