全球首次「落葉飄」，領先蘇聯18年！戰機無人駕駛完美著陸

在此前的珠海航展上，換裝矢量發動機的殲10B，表演了「眼鏡蛇」、「落葉飄」等一系列高難度飛行動作。「落葉飄」學名尾旋，是一種非常危險的飛行狀態，如果沒有正確的操作，極有可能造成機毀人亡。

1988年，蘇聯空軍在試飛蘇27的時候，戰機意外進入了失速狀態，但最終並沒有出現尾旋現象，也沒有失控導致墜毀，而是平穩地改出了。這次意外，成就了世界上首次「落葉飄」機動，隨後才有了1989年的「普加喬夫眼鏡蛇」機動。

不過，早在上世紀七十年代，美國蓋瑞?福斯特少尉，駕駛著一架單發F106A截擊機在空中飛行。要知道這架F106A截擊機的設計，非常具有時代特色。其機翼採用了三角形設計，也就是後來大家熟悉的「三角翼」，這樣的飛機非常適合高速飛行。

但其缺點還是非常明顯的，F106A截擊機並不適合亞音速飛行，且在低速盤旋狀態時，自身能量損失較大。在這次實戰演練中，這件F106A截擊機意外地進入了失速尾旋狀態，F106A在高空翻滾著直降7000米。

福斯特少尉非常淡定地操作著一切，但還是沒能將F106A改出尾旋，這時地面塔已經發出了跳傘命令，福斯特少尉匆忙收小了油門，打開減速板之後跳傘了，誰知飛機在強大的助推反作用力下，進入了俯衝狀態，最終改出尾旋，完好無損地降落在了雪地上。

後來這架F106A經過簡單的維護和保養，便再次返回了天空，直到退役之後，才移交美國軍事博物館，一直存放至今。要知道，這架F106A表演的「落葉飄」，要比蘇聯空軍早18年，而且是在無人駕駛的狀態下進行的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！