上汽通用五菱打一場年輕化的仗：新寶駿品牌的獨立，牽手博世、斑馬，瞄準年輕人

雷鋒網按：4月11日，在「新寶駿品牌之夜」上，上汽通用五菱正式發布了新寶駿品牌。

新寶駿正在展現自己年輕的一面，新寶駿正在加入更多的新的基因——網聯科技因素、智能駕駛基因、智能服務因素，新寶駿也希望藉此籠絡更多的年輕人，佔據市場的高地。在前有傳統廠商吉利、廣汽等積極轉型向年輕消費群體靠攏，後有新造車勢力（威馬、小鵬、蔚來）等追趕。寶駿應該如何殺出重圍？

顯然，在新車RS-5上，寶駿給出了自己的答卷，在智能服務上，寶駿牽手斑馬，打造智能機倉；在智能駕駛基因上，寶駿聯手博世，加入L2功能，在搭載了一整套功能後，RS-5的售價為9.68-13.28萬元。

此外，在這次新品牌發布會上，寶駿也發布了新寶駿品牌概念車——RM-C，正式向外界呈現一個變化的寶駿、新的寶駿。未來新車將擁有混合動力、插電式混合動力等新能源動力系統，推出的新車將不少於12款。

在新寶駿RS-5的發布會，博世底盤控制系統中國區總裁陳黎明親自站台。

據陳黎明介紹，寶駿RS-5搭載了博世最新電子穩定程序ESP9.3，搭載了博世的中距離毫米波雷達以及多功能攝像頭，利用雷達在縱向上的感知優勢以及橫向上的感知優勢，實現障礙物形狀精確識別，其中中距離毫米波雷達最高探測距離達到160米，實現感測器上的互補，能夠滿足L2級自動駕駛的要求——能夠實現自動車道保持、自動跟隨前車等功能。

為了適應中國的路況，寶駿以及博世針對中國出行場景，累積超過1000萬公里的路測實驗數據，針對新寶駿單一車型近30萬公里道路測試與驗證，進行了約200個場景測試，聯合驗收5次。

據雷鋒網新智駕了解：新寶駿RS-5為用戶配備了包含0～130km/h的集成式自適應巡航和5級防碰撞主動安全防護等多達14項功能智能駕駛系統，緩解駕駛疲勞、避免分神跑偏、最大限度避免碰撞、避免超速罰單等。

據雷鋒網新智駕了解，未來博世還將於寶駿進行12款車型的合作與開發。除了聯手博世進行了自動駕駛上的儲備以外，寶駿也在V2X上進行相應的技術儲備。寶駿聯合華為、中國移動、以及廣西政府在寶駿基地部署了全球首條長9公里，同時具備無人駕駛、遠程駕控、V2X、5G通訊的先進汽車技術應用、展示、測試的示範區，而這其中已有7個5G基站的布局，規划了一鍵召車、異常車輛提醒、信號燈信息推送、無人駕駛提速段等十多個場景。未來寶駿在全國推廣的範本。據寶駿方面介紹：寶駿將會在今年下半年適當的時候公布第一階段的成果。

早在2016年，車企就已經對無人駕駛這項前瞻技術進行了深度開發及應用。2018年11月，上汽通用五菱與馭勢科技雙方聯合，實現在行業內首例公共小區AVP（automated valet parking，即自動代客泊車）交付用戶。截止目前，企業已經將搭載AVP功能的產品交付近50名普通用戶，該項功能服務用戶的次數達到了千次以上。據悉，雙方已經累計打造了超過70台無人駕駛車輛，正在不斷加快將自動駕駛項目的商業化落地。

在當下的智能汽車較量當中，一個智能化OS是一個不可或缺的武器。

事實上，上汽榮威、上汽名爵、東風雪鐵龍、上汽大眾斯柯達（Skoda）等等都紛紛進入斑馬系統陣營。在這次新寶駿轉型當中，也牽手了斑馬打造一個更為智能的車載系統。

在RS-5當中，搭配了——10.25英寸懸浮式全彩高清液晶觸摸中控大屏，當然這塊大屏幕也搭載了斑馬系統，可以實現車內語音操作、手機APP遠程控制、在線終身無限升級等10項全能車聯網系統，有不一樣的更高效的用車體驗：比如剛剛中國石油和斑馬網路達成合作的「智慧加油」服務，互聯網汽車車主通過汽車中控屏即可完成加油支付，據了解該服務逐漸在上海全面落地。此外，據斑馬網路CEO郝飛介紹：通過「你好寶駿，創建車隊」的口號指標，就能創建車隊，共行出遊。未來新寶駿還將針對SUV、CAR和MPV等細分市場陸續推出新產品。

在「新寶駿品牌之夜」上，寶駿也通過全新概念車RM-C，正式展現自己對於未來的想像。據官方介紹RM-C將會搭載L4級別的自動駕駛技術，據新寶駿透露，這款概念車將於今年年內上市，且量產車的造型將高度趨近於概念車。

4月11日，同日，吉利在新加坡正式發布全新純電動品牌幾何。同場博弈的玩家，越來越多，上汽通用五菱利用寶駿打一場年輕化的戰役，勝算幾何？

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