集中突破航發「瓶頸」，我國一口氣研製10多種航空發動機！

一直以來，高性能發動機的缺失是制約我國航空工業發展的「最大瓶頸」之一，不僅殲-20未安裝大推力矢量發動機而無法發揮應有的卓越性能，殲-10、運-20、FC-31也缺少優秀的渦扇發動機，沒有大功率渦軸發動機也使得我國無法研製出重型直升機！為了提升突破發動機的「瓶頸」，目前我國在研的發動機多達十多種！

渦扇-10：總體來說渦扇-10發動機的研發已經取得成功，目前也已經大批量生產，渦扇-10雖然是我國自主研發的第一款小涵道比大推力渦扇發動機，但是其最大推力只有13噸。目前渦扇-10系列也在繼續研發改進之中，已經衍生出渦扇-10A/B/C/D以及矢量推力版等多種型號發動機，並廣泛應用於殲-10、殲11、殲-16等多款戰鬥機！

殲-20和渦扇-15

渦扇15發動機

渦扇-15：作為專門為殲-20定製的第四代軍用小涵道比大推力矢量發動機，渦扇-15的定位非常高，需要一舉達到世界先進水平，從早先幾年的情況來看渦扇-15在地面試驗時推力已經達到18噸，推力超過了F-22所用的F-119發動機，不過F-119已是幾十年前的產品，並且壽命上還不好說，所以並不能說渦扇-15超過了F-119！

渦扇-20大涵道比渦扇發動機

換裝渦扇20前後對比

渦扇-20：渦扇-20是專門為運-20大型運輸機打造的大涵道比渦扇發動機，該發動機是以渦扇-10為基礎研發的，推力大概為13-16噸，一直以來網友都在「嫌棄」運-20所用的D-30KP2發動機為「小牙籤」，希望儘早換裝渦扇-20，主要是因為大涵道比渦扇發動機油耗更低、噪音更小，將提升運-20的航程和穩定性，渦扇-20目前已經密集試用，意味著距離大批量換裝不遠了！

渦扇-19：不僅殲-20沒有好用的發動機，FC-31「鶻鷹」也是如此，而且更加「尷尬」，因為目前FC-31所用的RD-93發動機推力只有8噸，「鶻鷹」2.0版似乎用了渦扇-13E發動機，該發動機推力則為8.5噸，但是兩台渦扇-13E的重量遠超F-35所用的F-135發動機但總推力卻不如F-135，這嚴重限制的FC-31的性能，所以目前一直在等待性能先進的渦扇-19發動機，不過渦扇-19會比渦扇-15晚一段時間問世！

除此之外，我國目前還在研製或改進渦扇-13、渦扇-18、長江-1000以及5000KW級大功率渦軸發動機等十多款發動機，按照目前進度來看，我國航空工業發動機將於未來5-15年迎來「井噴式」發展，就想現在的海軍一樣！

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