空難死亡率幾乎100％，為什麼航空公司不給乘客配備降落傘？

引言：災難發生後，面對受害者家屬的傷心欲絕的樣子，誰都會感到一陣痛心，同時心中可能回想：災難發生時，為何不採取一些常規的急救措施，那樣或許能夠有奇蹟的發生。其實，很多事情並不是我們想像那般的，在一些險境之中，我們或許真的束手無策，只能將生命交由上天決定。

2019年3月10日，衣索比亞航空一架波音737-8墜機，157名乘客和工作人員無人生還，經證實，遇難者中有8名中國人。這是一場不幸的災難，當事件發生後，各大媒體爭相報道，一時間轟動整個國際。

由於有地心引力，所以我們能夠腳踏實地，在地球表面行走著。也是因為有地心引力，一旦發生空難，在數千米的高空上下墜，哪怕是一塊鐵板，除了會摔成粉末外，還會造成一個地面大坑，更不用說血肉之軀了。所以說，空難是死亡率最高的交通事故，幾乎接近百分之一百。

在很多影視作品中，都有這麼一個情節：當飛機發生異常狀況時，機件損壞或是被敵人的炮彈擊中，飛行員都會馬上跳出飛機，以降落傘逃生，有一定的成功存活率。因而，當埃航事故發生後，一些網友便鼓吹：希望以後航空公司能夠給每位乘客都配備一個降落傘，這樣既可以讓乘客安心，又能提升航空公司的口碑，何樂而不為呢。

很快，便有專家站了出來，稱這是一個不合理、實現可能性極低的愚蠢做法。一旦實施這種策略，不但不能提高事故中的存活率，很有可能會增大事故發生的可能性。這到底是怎麼回事？我們一起來了解下。

首先，我們都知道機長和副機長這些職務都是由一些飛行經驗極其豐富的人員擔任，很多航空公司的機師都是一些戰機退伍戰士，他們都有著豐富的處理危機經驗。一旦飛機出現意外情況的話，他們會及時處理。冷靜的心理是處理意外的最好武器。

但是作為普通人的乘客，缺少相關經歷和經驗。假如有意外事件發生的話，他們會馬上亂成一團，有的人甚至會心理崩潰。此時他們手上有降落傘的話，在求生欲的影響下，肯定會立即尋找出口，跳下去。這對工作人員處理意外事故會造成很大困擾。要知道，並不是所有意外都會造成墜機的。

第二、客機一般在離地面萬米以上的區域航行。而在軍隊中，降落傘訓練的高度一般不會高於5000米。試想想，在萬米高空處，一個沒有受過任何訓練的普通人，第一次使用降落傘逃生，結果會是什麼，不言而喻，死亡率絕對是百分之一百。

近年來，雖然每年都會發生航空事故，但是飛機依然是安全係數最高的交通工具，同時也是出行速度最快的交通工具。天有不測之風雲，人有旦夕之禍福，有些事情我們無法加以控制，但是增大危險係數的事情，我們也要明智對待，不要人云亦云。

在災難面前，我們會感到痛心，在痛心之餘，我們要學著反省，為何事故會頻繁發生，拋棄不可避免的事故之外，又有多少是人為造成的？對於這一點，希望在諸多血淋林的教訓面前，各大航空公司要多加註意，在每班航班起飛之前，要做好安全檢查，不能掉以輕心，否則，後果不堪設想。

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