旅遊：有關「西藏自駕游」的那些事兒 （1）

（公眾號：小一時空 原創）

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同學群里不乏旅遊愛好者。

有一次里聊起了西藏旅行的話題。緣起於X君的一次旅行，他說：

準備4月份再去林芝。這是我第七次進藏。記得第一次開車進藏一萬公里，廣州出發至雲南麗江-拉薩-阿里-新疆烏魯木齊。歷時30天。那真是一個神奇的地方！

西藏這話題一出，寂靜的群里立馬熱鬧起來，看來這還真是一個眾人均嚮往的地方。

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X君還沉浸在第一次自駕西藏的情形：

去西藏自駕確實非同尋常。我們10輛汽車進去，出來後損毀2台，5人傷，一人嚴重受傷。

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說到自駕游，見多識廣的W君開腔了：

到西藏自駕游，可選的車型只有一樣。豐田原裝的陸地巡洋艦。最好是4.7排量八缸。質量好，越野性能也好，發動機對油品的要求不高，發動機的輸出功率由電腦自動控制。

千萬不要開路虎。路虎的發動機非常嬌貴，是習慣不了中國那麼差的油的品質的。很快油路就會堵塞出故障。

西藏最大的問題是海拔高缺氧。

大家在平原地區開車習慣已經形成難以改變。經常是為了提速拚命開油門。

但是速度提不起來，並不是因為發動機沒有油而是因為不夠氧氣。

結果造成發動機里燃燒不完全產生大量積炭。問題就出來了。

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X君非常認同 ：

嗯，柴油車比汽油車好。豐田陸地巡洋艦最好。

自駕問題主要是路況不熟、高原缺氧、注意力難集中，反應差。

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美籍女同學Z君道：

我也一直想去又不敢去西藏 ，可不去那麼神奇的地方又覺得太遺憾…期待有機會大家結伴去，好相互有個照應……

A 君建議：

去西藏很容易，不要自駕，先去林芝，2700米左右，與雲南麗江差不多，很少有高原反應，呆幾天後高原反應己過，其他地方都可去了，沒什麼大不了的。

我建議你要想去就早去，年齡越大適應能力越差，先到林芝，再往拉薩，2009年我去時一位老兄46歲就不能適應，打道回府。

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W君繼續侃侃而談：

去西藏自駕游其實很大的問題是安全問題。

因為走一路很可能都沒有人，晚上住在很差的酒店。要是半路拋錨的話情況更可怕，無論是野獸，或者是壞人，都可能對你造成傷害。

我多少年前就去過了。如果是為了玩西藏的風光。其實坐飛機刮拉薩最好，最簡單。川藏線沿途是最美的。

但是自駕游必須要有合適的車，合適的伴兒。否則真有可能遇到危險。前幾年我有朋友就在川藏線上車拋錨陷入困境打電話讓我去救急。我讓成都軍區戰士開軍車去救急。才解了圍。

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擁有國際導遊證的C君則既有親身體驗又有國際案例：

我14年暑假去呆了半個月，海口飛重慶再飛拉薩，折騰一天，第二天直接上布達拉宮，活動量很大的，除了感覺有點喘，沒有什麼問題。

回程是坐火車到西寧。多數人都是能適應的，我在西藏是跟旅遊團的，不同的線路不同的團，參了四個團總共得有一百多人吧，沒人出現嚴重高反。

再舉個比較著名的案例吧。

2013年5月23日，日本80歲探險家三浦雄一郎成功攀上珠穆朗瑪峰峰頂，成為世界上登頂珠峰年齡最大的人。三浦雄一郎今年80歲，曾做過4次心臟手術。

該案例不是要說明年齡大的人一定不會高反，而是想印證「高反和年齡性別身體狀態關係不大」這句話，這個結論不是我下的，第一次聽到的時候也質疑過。

但在和尼泊爾、美國等的旅行醫學專家交流的時候反覆被提到，而且世衛組織的書里也是這麼說的，所以現在傾向於接受這種觀點了，之所以會有這些交流是因為我們學校有一個預防醫學專業旅行醫學方向的本科班，主要是我在負責。

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美籍Z君還是比較擔心：

謝謝老同學提醒。我也知道有好友的朋友太愛西藏，在那裡呆了大半年以後回來以後變痴呆的。

請問你們有無做過調研，看什麼體質的人對於高原缺氧的反應會更激烈些？一般這種缺氧多久比較會有不可逆性器官損傷？

當然我猜與個體代謝強度（氧耗量）以及肺的通氣量都有關。另外遲發性髓鞘炎的發病機制是什麼？缺氧是直接誘因嗎？

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W君便又出招：

最好的辦法是做自體輸血。先抽出幾百毫升血。過幾個月，準備去西藏之前回輸。

還有一個損辦法。先抽半年的煙。這兩個辦法都能有效的增強身體對低氧環境的適應。 抽煙的人對西藏的適應肯定比不抽煙的人要強。因為抽煙的人長期處於低氧環境。血紅蛋白已經提高了。

高原反應個體差異確實很大。但是絕大部分人還是能夠適應的。西藏不去是終生遺憾。那是離天堂最近的地方。那種壯美的景色是其他地方無法複製的。對心靈的凈化可以讓自己震驚。

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西藏，無論從自然景觀，風土人情，人文歷史，都值得一去啊！

至於自駕還是參團，可能還是得因人而異吧。安全第一嘛！

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（圖片來自網路，侵刪）

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