18年後，你已完成蛻變，在海中夭矯如龍！還記得昔日的老友嗎？

撰文：利刃龍貓

今年是人民海軍70歲大壽，所以，海軍上下很早就開始籌備活動。近日，官方正式公布了在青島舉行大規模慶祝活動的消息，不僅僅是我國海軍，還有60多個國家將會派人或者派艦參加我國本屆海軍盛會。在本屆中國海軍的盛會中，兩位老朋友的碰面，也許更加能激起人們「時光荏苒、物是人非」的感嘆。

對於本屆中國海軍的盛會，俄羅斯海軍派出了以其最新銳的22350型護衛艦「戈爾什科夫海軍上將」號為首的艦艇編隊，從北方艦隊駐地摩爾曼斯克出發，環繞大半個地球，前往青島參與我國海軍的慶典活動。雖然號稱是「艦艇編隊」，但是實際上，只有「戈爾什科夫海軍上將」號一艘作戰艦艇，編隊中的其他三艘軍艦分別是「尼古拉·奇克爾」號遠洋救生拖船、「厄爾布魯士」號多功能技術供給船和「卡馬」號油輪。雖然這三艘輔助船的名聲沒有「戈爾什科夫」號護衛艦響亮，但是如果武器也有感情的話，這三艘船中的「尼古拉·奇克爾」號見到今天的遼寧號，恐怕會淚目吧。

時間撥回到2001年，現在的遼寧號，在當時還被稱為「瓦良格」。並且停靠在黑海岸邊的尼古拉耶夫造船廠。雖然該艦當時已經被我國商人徐增平買下，但是由於該艦自身無動力，想要將其從烏克蘭拖回中國，可謂是困難重重。在當時，由於西方國家從中作梗，土耳其一直拒絕批准瓦良格號通過黑海海峽離開黑海；再加上當時瓦良格號只是一艘沒有動力的空殼軍艦，且體積過大，通過狹窄的黑海海峽確實存在風險，所以這件事情前後拖延了一年多。最後以中國政府出面擔保，並開出了價值10億美元的保函，土耳其才最終允許瓦良格號在多艘拖船的拖帶下通過黑海海峽。

而當時，主要承擔拖曳瓦良格號的，就是今天隨「戈爾什科夫」號護衛艦一同訪華的「尼古拉·奇克爾」號遠洋救生拖船。這艘「尼古拉·奇克爾」號還是一艘充滿傳奇色彩的拖船，它是1980年代末蘇聯政府委託芬蘭建造的兩艘R5757型遠洋拖船之一，也是目前全球馬力最大的拖船之一，其最大輸出功率可達17993千瓦（24480馬力）。該艦於1987年5月28日開工，1988年4月19日下水，1989年4月12日服役。艦長97.6米，寬19.42米，吃水7.2米，滿載排水量達7542噸。蘇聯在當時訂購此船的目的，就是為了將來拖拽航母使用。

在2001年11月1日，巨大的瓦良格號艦體由挪威10000馬力的「冠軍」號拖船拖拽，而其後的制動輪就是尼古拉·奇克爾號。之所以尼古拉·奇克爾號負責殿後，是因為此時的瓦良格就像一匹烈馬，一旦遭遇風浪導致艦體失控，就需要尼古拉·奇克爾號在背後收緊「韁繩」，才能控制住瓦良格號。除了這兩艘大馬力拖船外，當時圍繞瓦良格號的還有1艘6027千瓦（8200匹馬力）的保障拖輪、6艘2940千瓦（4000匹馬力）的輔助拖輪/保障拖輪、2艘1838千瓦（2500匹馬力）的消防船以及引航船、帶纜船、警戒船等一共23艘各型輔助船隻。經過一天多的航行，瓦良格號終於順利通過黑海海峽，進入地中海，正式開啟了遠嫁東方的旅程。

要說這尼古拉·奇克爾號原本是俄羅斯海軍的軍用拖船，但是在90年代末21世紀初時，俄羅斯國家經濟衰敗，軍費奇缺，海軍為了糊口，不得不把自己的輔助船隻拿去對外租賃，以換點經濟收入，這艘尼古拉·奇克爾號就是當時被租給希臘船務公司，用於進行拖曳大型貨輪進出港，不過也正好藉此機會，送了自己的同族姐妹遠嫁中國。在衝出黑海後，尼古拉·奇克爾號又通過123天的跋涉將瓦良格號航母安全送到中國的大連港。

今天，當年銹跡斑斑、狼狽不堪的瓦良格號，已經煥然一新，以遼寧號的身份成為中國海軍第一艘航空母艦和當之無愧的旗艦。而且不僅僅是遼寧號，我國自建的國產首艘航母002號艦也已經進入海試階段，雖然無法在海軍節上亮相（沒準兒），但是今年服役已經是毫無疑問。憶往思今，國家力量此消彼長，世界格局已經大大不同，而這一對昔日的老友今天在青島重逢，確實令人感慨。

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