瓦良格航母秘聞：用50瓶白酒換航母，拖船費用每天8500美元

中國人民海軍的第一艘航母也是中國海軍歷史上最大的水面艦艇遼寧號航空母艦，遼寧號的成功入役使得中國海軍真正意義上擁有了走向深藍的能力，同時也為中國積累了一批航母的建造人才、艦載機飛行員以及航母艦員，這為日後人民海軍的航母建造服役提供了紮實的基礎。而要談及這艘中國首艘航母的來華經歷，卻可謂是幾經波折、路途艱險。

遼寧號的前身是前蘇聯建造的第三代航母庫茨列佐夫級航母的二號艦瓦良格號。1991年蘇聯這個龐然大物分崩離析後，由於蘇聯時期的各武器生產工廠和配套零件工廠分散於各加盟國內，只完成了70%進度的瓦良格號航母被迫停工在了烏克蘭的黑海造船廠內，建造完成的首艦庫茨列佐夫號則被俄羅斯直接開了回去。隨著金融危機危機爆發，烏克蘭內部財政空虛，瓦良格號等軍備物資成為了烏克蘭的經濟負擔，為了貼補自身的財政烏克蘭決定將這艘無法完工的航母對外出售。

當時正在大力發展航母的中國人民海軍嗅到了機會，但因為複雜的原因，海軍沒有辦法出面購買這艘航母，只得向愛國港商尋求幫助。而人民海軍找到的便是徐增平，此時作為香港創律集團董事會主席的徐增平在通過與軍方人員的交流了解後，得知這是國家需求便迅速展開了行動，派人前往烏克蘭同烏克蘭方面進行接觸的同時從多種渠道籌集資金。烏克蘭方面提出了多項包括一流銀行開具的5000萬美元的資信證明、航母不得軍用、項目要獲得國家級批准、要獲得目的港所在國家簽發的許可證等在內的諸多要求。

為了滿足這些條件，徐增平除了安排人進行多方行動外，還親自前往烏克蘭方面同烏克展開談判。1998年創律集團的資金籌集到位，徐增平也以開設「海上巨型渡船」的名義得到了澳門方面開具的政府文件，1月底徐增平先生便帶著200萬美元的定金和50瓶二鍋頭奔赴烏克蘭展開談判，在酒桌上烏克蘭同意以1800萬美元的價格出售「瓦良格」號，而徐增平則提出要將全部的圖紙打包帶回以方便日後改裝，為此烏克蘭在原價上多加了200萬美元，以2000萬的價格出售全部圖紙和「瓦良格」號。

然而就在一切看似順利的時候，由於亞洲金融危機使得徐增平遭遇了財政危機，而此時行駛到土耳其博斯普魯斯海峽的「瓦良格」號卻被拒絕通過，被擋在了黑海之中。為此創律集團不得不每個月向拖船公司支付每天8500美元的工錢，以及向烏克蘭港口方面支付1.7萬美元一月的租金。此時資金困難，於是時任華夏證券董事長的邵淳先生，在得知是國家需要後邵淳先生毫無猶豫的墊資購買航母，經過中方1年多的談判，2001年11月1日銹跡斑斑的瓦良格號才得以通過博斯普魯斯海峽踏上回家路。

如今「瓦良格」號已經在中國修復完成了建造，改名「遼寧」號加入中國人民海軍服役6年，我國的第一艘國產航母002也即將交付海軍服役，更新的003型航母也已開工在船台上。自1860年中國國門洞開後，中國在復興這條路上已經走過太久太久，如今的共和國擁有著前所未有的自信，也有著足夠的能力實現中華民族的偉大復興。

作者：情報官007

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