一堆減持公告，讓賺錢愈發艱難

今天兩市高開低走，儘管3月份社融數據等非常亮眼。身邊不少人在早盤高位買入，結果收盤的時候高呼太坑。講真，我覺得以後利好還是不要放在周五出了。因為經過一個周末的消化，往往利好就成過了保質期一般，效力大打折扣。

今天又是一堆減持公告。比如久吾高科股東擬合計減持不超11.45%股份，藍海華騰股東擬減持6%，新元科技股東擬減持5%，景嘉微實控人及部分高管等擬減持4.63%，創業黑馬股東擬減持4%……價格雖然名義上由價值決定，但受供求關係主導。這麼多的減持公告，疊加成交縮量的壓力，很是考驗反彈成色的。於後市來說，賺錢將愈發艱難。

說說前期的熱門股票吧。派生科技開板，視覺中國繼續跌停。中國的輿情熱點，是像大學裡黑板報一樣，一層一層刷，覆蓋速度快得驚人。團貸網的事情也才半個月，基本沒人提了。京東大強子、阿里馬老師要不是陷入了自我陶醉的地步，996和兄弟論這一章也就翻過去了；你看視覺中國，前兩天鬧得那麼大，這兩天已經被西安賓士事件的火力覆蓋掉了。至於視覺中國何時開板？本周之內應該沒問題。但個人覺得開板也不是見底，原因之前分析過，經過此次事件，上游不會再接受被壓價，下游也不會那麼輕易就順從買單。另外，以上不構成投資建議，我本人也不持有這兩家公司股票。

這一次的賓士事件牽出了一個金融服務費的話題。這又是一個黑洞般的領域。據周邊朋友、同事的經歷，基本買車都會被要求做分期、支付相應的服務費。而這費率就有大大的乾坤在裡面。比如，同事了解的一款車型，17萬貸款，分期2年，服務費5800，利息一共5030，算上來好像年利息 費用只有3%多，比較划算。但魔鬼藏在細節中，因為服務費是一次性支付，而利息又是分期，所以綜合算下來的真實年化利率，大約是7%。當然，這相比信用卡名義上8%的分期手續費，實際卻是16%，還是厚道多了。一個簡單的數據，凡是分期的，真實利率*2就差不多了。具體的原理，有興趣的話我下次專門講講。

長期投資需要避開哪些坑？我覺得其中一個是傳統行業中，因為周期的因素，成了熱門概念股的公司。最近看到一個例子，某個曾經牛氣衝天的化肥上市公司剛剛發了最新的業績預告，2018年大概要虧損35億元，而去年已經虧了41億多。而這家公司目前的市值在200億左右。按照A股的規律，被「*ST」後接著就是幾個連續跌停。

滴滴順風車發了公開信，總結過往的同時，列出了一系列整改具體措施。過去這一年，不光是滴滴，幾乎所有沒能成功上市的獨角獸，都經受著寒冬的煎熬。滴滴此舉應該是為重啟順風車業務鋪路，畢竟這份糧草對當下的滴滴來說太重要了。滴滴的外國同行優步已經在籌備上市事宜，相信滴滴自己腳步也不會太慢，資本市場也需要順風車這樣的故事。當然，我認為這是好事，畢竟出行是剛需且嚴重供應不足，而滴滴順風車的存在，比黑車體驗好得多、也安全得多。

今天一條關於東北城市鶴崗房價最低只要350元/平米的消息火了。在全國人民深受高房價之苦之際，居然還有堪稱「白菜價」的房子，簡直是大大出乎意料。但想來也挺正常，房子得有人住才有價值。尤其那些資源型城市，當資源枯竭、居民撤離，房子自然就不值錢。之前有報道稱，美國的鐵鏽地帶，房子便宜到1美元/套。不光是鶴崗，瀋陽、長春等東北省會城市的房價，其實比很多地方的縣城還便宜了。能不能抄底？我覺得，唯一的指望，是押注政策會發生強力性變革，力度不能只是振興XX那種。

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