奧迪用這款概念車展示了未來的都市出行

奧迪AI:ME概念車的車身線條設計與2017年奧迪推出的適合長距離出行的自動駕駛概念車奧迪AIcon相互呼應，這兩款概念車都在今年上海車展期間展出，共同展現其在設計理念上的一脈相承。

奧迪AI:ME車身長4.30米，寬1.90米，儘管所佔面積與緊湊型車型相同，而憑藉長達2.77米的軸距和1.52米的車身高度，奧迪AI:ME帶來可比肩更高一個級別車型的寬敞內部空間。得益於電動車型的車身結構，更加短促的前懸和沒有傳統傳動軸的設計可為車輛內艙節省更多空間。電動驅動單元位於車輛後橋，功率可達125千瓦。

緊湊的驅動系統可最大限度地為駕乘人員帶來更加寬敞舒適的車內空間和高度靈活的布局設計。奧迪AI:ME採用「2 X」的座艙布局，可根據座椅位置和儲物空間需求靈活配置。在多數情況下，駕乘者只需用到前排的獨立式座椅；有需要時，前後兩排可共容納四人同行。

在未來，奧迪首先對燈光進行了重新定義，隨著擁有自動駕駛功能車型的不斷推出，駕駛者的大部分時間都將分配給其它任務，因此也很少需要將前方的道路照亮，所以車輛的前照燈將需要擔任更多「角色」。用車燈與其他道路使用者進行交流也是照明系統的一個重要功能。奧迪AIcon已經展示了數字矩陣車燈除了基礎照明之外，是如何通過圖形的移動和變換，發出清晰易懂的駕駛信號的。

而奧迪AI:ME將這一設計再次深化。在城市道路中，隨著道路使用者之間的距離越來越近，車輛位於傳統位置的前後車燈將變得不再醒目。因此，奧迪照明系統的設計團隊將LED車燈置於輪眉上方，這一非傳統的高位車燈設計使其在各個角度均清晰可見。這種360度全方位的對話方式為行人和騎車人提供了重要的額外安全保障。

自動駕駛技術在軌道交通和航空運輸業早已被廣泛運用，而在汽車行業內則剛剛起步。奧迪AI:ME專為城市路況而生，並可在該路況下實現L4級自動駕駛。即使自動駕駛科技水平仍在不斷提高，L4級自動駕駛仍是在全球通用標準下第二高的自動駕駛等級。

L4級自動駕駛系統下，在高速公路或市中心的指定區域等特定區域，車輛可完全交由系統駕駛，無需駕駛者介入；當車輛駛出以上指定區域時，則需駕駛者再次接管對於車輛的控制。奧迪AIcon則具有L5級完全自動駕駛功能，奧迪AI:ME則仍然保留了傳統的方向盤和踏板控制單元。從另外一種角度看，AI:ME離我們的生活更近。

靈活的座椅位置布局可滿足乘客在不同使用場景下的需求，前排座椅採用貴賓室經典的舒適設計，寬大的座椅軟墊採用暖色調的灰色紡織面料；座椅靠背採用貝殼弧形的設計，並通過垂直的托架直接連接到座墊上。當無需踏板操作時，駕駛者可以將雙腳放置在儀錶板下方的支撐踏板上，如同在腳凳上休息般舒適；後排座椅的可調節範圍拓展至車輛兩側邊緣區域，乘客可隨意按需調節座椅的位置。

車載通訊和交互系統以及車輛本身均可通過人眼追蹤、語音輸入和車門內飾面板上的觸摸感應區控制。以上各個感測器均採用符合人體工程學設計的位置布局，並完美暗嵌於內飾面板之內。感測器燈光在靠近時方可激活，從而將用戶的視線引導至功能界面。

貫穿式OLED多功能3D顯示器位於前擋風玻璃下方，主要用於顯示人眼追蹤的對話結果。功能菜單均採用按功能分類的排列邏輯，例如導航專用或信息娛樂系統專用等。該菜單可通過人眼激活，隨後打開的子目錄將從畫面背景移至前方，在3D顯示器上以清晰視圖模式顯示。

車載VR眼鏡主要用於信息娛樂系統的視覺輸出，為乘客帶來聯網、觀影，甚至互動遊戲等絕佳的車內體驗。2019年初於拉斯維加斯舉行的CES國際消費電子展上，奧迪展示了「Holoride」系統在未來應用中的更多可能性。搭載的感測器系統可監測車輛自身的運動，並將其集成至遊戲的視覺體驗中，為乘客打造身臨其境的動態感受。

車輛內飾的面料和結構設計均採用與家庭環境相似的風格。優質織造面料為已然科技感十足的車內空間增添了一絲既舒適又奢華的觸感。內飾紡織面料由回收材料以及木材製成；車門扶手面板上的觸控區域由礦物複合材料可麗耐（Corian）製成，觸感非常溫和有質感。自然與科技元素的碰撞為新車的內飾營造出獨具一格的氛圍。縱深車窗和車頂區域的大尺寸玻璃令車內更加明亮清透。電致變色玻璃可不斷調節車窗的顏色，以隔絕進入車內的光和熱。車頂內飾面板上的精緻木質擋板也可遮擋陽光，為車內帶來一絲清涼。

此外，奧迪AI:ME開創了在車內使用真正植物的設計先河。綠植在惡劣的城市環境中十分罕見，在帶來親近自然的感受的同時，還可進一步改善車內的空氣質量。先進的過濾技術是阻隔外部交通和城市污染的第一道屏障。

為最好地滿足一台城市用車的需求，奧迪針對AI:ME的各項參數進行了重新規劃。適合長距離行駛的車型注重續航里程，而AI:ME這類車型主要在20-70公里/小時的車速區間內行駛，同時，一次充電還需要可以支撐數小時的旅途。所以，充分挖掘行駛時長遠比延長以公里計算的續航里程更為重要。續航里程、過彎速度、極限加速和最高時速等數據，並非奧迪AI:ME這類車型的關注重點。

因此，工程師團隊採用了簡潔且輕便的基礎配置設計，容量為65千瓦時的電池單元足以滿足奧迪AI:ME的出行需求。此外，車輛後橋上還搭載一部永磁同步電機，在必要時可帶來高達125千瓦的額外功率，只需發揮其小部分功能即可滿足正常的城市出行需求。得益於動能回收系統和較輕的車身重量，即使在城市交通中，奧迪AI:ME也能保持極低的能耗。

奧迪AI:ME所採用的車軸和懸掛系統的其它組件，均與奧迪家族的其它緊湊型車型通用。自適應避震器與輕量化的簧下質量相結合，共同保障了車輛在城市路況行駛時的舒適性。奧迪AI:ME的車身及附件均由高科技鋼、鋁和塑料等輕量化複合材料打造。

奧迪AI:ME將成為用戶個人數字生態圈的一個支點。日常兩點一線的冗長駕駛變成了輕鬆愉快的悠享旅程。抵達目的地後，用戶便可下車離開，無需尋找停車位或充電站，奧迪AI:ME將自動回泊停車區。

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