下線近一年，滴滴首次公布順風車業務整改方案

自去年 8 月順風車因安全事故全國下線以來，滴滴第一次對外公布了針對順風車業務的整改方案和策略。

4 月 15 日下午，滴滴順風車事業部總經理張瑞通過滴滴微信公眾號「滴滴出行」和滴滴順風車發布《滴滴順風車致大家的一封信》，表示在順風車業務下線後，通過多方諮詢後有了現在的產品整改方案。整改策略分為 5 個方面：

抵制非法運營；
去掉個性化頭像、性別等隱私信息；
增強篩查註冊司機的能力；
提升客服處理能力和效率；
優化警方對接流程。

整改方案計劃用更嚴格的措施來提升司機的安全性。包括限制司機接單次數和規定搭載乘客常用路線、每次行程前進行人臉識別等。

直接去掉的個性化標籤信息原本是順風車最具社交屬性的功能。滴滴曾在順風車第一次在鄭州出現安全事故後，短暫下線了該功能，但過了一段時間後又重新恢復上線。整改方案中徹底放棄了這個功能，禁止司乘雙方進行互相自定義編輯標籤，統一提供跟其它業務一樣的標籤選項，如準時、禮貌等。

對於此次公布整改方案是否意味著順風車業務即將重新上線，滴滴對《好奇心日報（www.qdaily.com）》回應稱，順風車暫無上線時間表，後續還將逐步公布更多的產品改進方案。

順風車安全事故過去近一年的時間裡，曾一度傳出上市消息的滴滴，除低調推進國際化外，鮮少對外公布新業務進展，發布的新動向基本都和安全和公益相關。滴滴順風車官方微信公眾號也一直斷更至今。

去年 3 月，滴滴對外表示可能會在未來 18-24 個月內啟動上市。現在 Lyft 已經上市，Uber 也對外公布了招股書，滴滴推進順風車整改，有可能是想繼續推動上市計劃。

2018 年年底，滴滴 CEO 程維曾在內部的員工大會上表示，由於過去一年加大了在安全方面的投入，公司經營狀況不如預期，因此去掉了高管的年終獎，普通員工的年終獎也減半。

據 36 氪拿到的一份滴滴 2018 年財務數據，這一年滴滴的虧損達到 109 億元，是 2017 年的 4 倍多。同時在網約車監管變嚴後，司機大量流失，滴滴開始用燒錢的方式維持運力，2018 年給司機的補貼達到 113 億元。今年 2 月，滴滴還對外公布要對非主要業務進行關停並轉，並裁員 15%。

題圖： Visual hunt

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