「六角大樓」代表作慘遭拆解，載客量853人，如今無人敢買

在客機事故接連發生之時，波音公司客機的安全問題也成為了如今最熱門的話題，一時間這個航空巨頭被推上了風口浪尖。值得一提的是，波音作為如今最大的航空公司，為了緩解該公司帶來的壓力，許多公司都做出了舉措。歐洲空中客車公司為此特意研製出了一款龐然大物，空客A380客機就此誕生，這款客機最大載客量達到了853人，是世界上最大的客機，法國人甚至特意修建了一座車間用以生產A380，並將其稱為「六角大樓」，足以說明它的規模。

而空客380作為與波音博弈的秘密武器，對於法國乃至於歐洲的意義都非比尋常。但是，這款超級客機如今卻慘遭拆解，2019年2月，空中客車公司宣布A380停產消息，而這樣的情況早在2018年就已有苗頭，兩架在新加坡租期不到10年的A380客機被退回，在長時間沒有找到下家的情況下，空中客車公司不得不宣布將兩架客機拆解，從中尋找適合使用的零部件以供二次利用。對此，有人提出是否質量出現問題。

其實並不是，A380的重要意義使得這款客機整體性能十分過關，豪華的頭等艙，穩定的飛行性能都是其看家本領。而其慘遭拆解的原因是因為經濟效益不足，我們都知道，客機飛行成本非常高，人工、燃油費用皆需考慮。但是A380強大的載客能力，在如今的航空市場根本毫無用武之地，除了北京、倫敦希思羅、芝加哥奧黑爾機場能滿載之外，其他地區的A380幾乎每次都會空出大半部分座椅，這也意味著每次A380的運行都是虧損狀態。

實際上，在A380客機的設計理念提出之時，許多人都對此提出異議，認為這樣只是鬧笑話，但是隨之而來的阿聯酋訂單拯救了A380。在A380運行期間，阿聯酋航空公司共計下達162架的訂單，毫不誇張的說，「六角大樓」能夠正常運作，多虧了阿聯酋。但是，隨著經濟原因與A380的常年虧損，阿聯酋的訂單也開始縮水。可以說，阿聯酋使A380迎來成功，也將A380打入谷底。經過多年運營之後，歐洲空客公司發現A380毫無發展前景，雖然十分心疼，但是為了後續發展，不得不宣布停產。

這樣的結果也證實了，曾經的阻撓都是有道理的，本以為會靠此對抗波音，卻沒想到沒將波音「斬於馬下」，反而使自己虧損巨額。但即便如此，歐洲空客公司能夠造出A380客機這樣的產品，也足以證實了這家公司的技術水平。

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