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前後聲場加中置能否滿足挑剔的耳朵?這輛途樂的改裝一個字「穩」

途樂是日產旗下的一款大尺寸SUV車型,它的車身高大威猛、線條硬朗,配以高底盤設計,讓整車顯得攻擊力非常的強。汽車內室的乘坐空間寬敞,前排人員的視野良好,可以有效增加行車的安全性。新款的途樂還加入了許多實用性非常高的配置,讓整車的舒適性得到了很大程度的提升。

途樂原車音響系統的配置不是特別的完善,低音部分表現不夠張力。喇叭做工和用料都很劣質,導致汽車播放出來的音樂效果很差,音量稍大就會產生嘈雜感,缺乏層次感,根本不像是該級別車型應有的音響效果。為改善音響的品質,車主來到改裝店,對汽車做了音響的升級工作。

原車門板鐵皮結構較為單薄,風噪很容易通過門板傳入到車廂內部。改裝技師使用CSH小炸彈,對門板做了雙層隔音處理,有效降低了門板自身的共振雜訊,並阻止了風噪的傳入,從而為聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。

門板的第二層隔音處理,起到密封的作用。

根據車主的聽音喜好,改裝技師將汽車的前聲場喇叭,替換成了德國ETONPRO 175套裝喇叭,它的音盆使用了風乾紙盆,而且表面純手工塗刷經過調製的特殊塗層,讓音樂的中低音部分純粹、乾淨;高音單元使用織物球頂高音,讓高頻部分清晰亮麗,自然通透。經過聲場定位以後,改裝技師將高音單元,安裝在了汽車的儀錶台上,而中低音單元則採用了原位安裝,這可以避免對汽車的原有線路做過多的改動,同時也不會影響整車的美觀性。

德國ETONPRO 175高音單元。

中置 伊頓PRX110.2喇叭安裝。

中低音喇叭安裝在汽車原位。

喇叭的用料充足,做工精細。

後聲場使用的美國霸克DX650喇叭,具有穿透力高、力量感強等特點。這也能夠與前聲場喇叭形成優勢互補,讓音樂的表現形式更加的豐富。為了減少共振對喇叭的影響,改裝技師還特意為美國霸克DX650的中低音單元,添加了木質墊圈。

施工細膩到位。

原車主機的解析力較差,功率供給也很小,使得音響效果也受到了不小的影響。改裝技師為汽車音響系統,添加了一台樂道A8專車專用DSP功放,它既可以過濾主機工作產生的雜音和相位缺失,以使得音頻信號更加的乾淨,同時也可以充當功放,讓喇叭的發揮更加的穩定。

原車音響系統並無超低音單元,導致音樂在低頻部分表現不足,因此改裝技師為汽車音響系統,添加了一隻霸克PX103超薄低音,它可以有效增加低音部分的下潛力度,讓音樂在低頻部分的表現更具有張力和彈性。為避免佔據多餘的儲物空間,改裝技師將其吊裝在了汽車的座椅的底部 。

升級完成後,改裝技師使用電腦調音軟體,對音響系統做了認真而全面的調音處理,使得音響系統在各個方面的發揮更加的出色,同時也滿足了車主挑剔的聽音需求。

改裝配置清單:前聲場喇叭:德國ETONPRO 175/後聲場喇叭:美國霸克DX650/功放:樂道A8專車專用DSP功放/超低音:霸克PX103超薄低音/隔音:四門CSH小炸彈/線材:正力線材

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