配置車聯網的車型，為何只有榮威RX5可以叫板蘋果、安卓系統？

互聯網時代帶動了互聯網汽車，互聯網汽車由誕生至今，其實已經走過了好幾年，然而實際上很多車型搭載了「假車聯網」，配一套安卓平板就敢說配置了車聯網了，那顯然只是表面跟風。互聯網汽車的核心內容，其實只掌握在少數車企。

因為互聯網汽車並非只是和互聯網搭上關係，互聯網汽車本身也在進化，隨著互聯網應用場景越來越多，互聯網車機系統提供的方案也在與時俱進。如果說未來什麼可以取代手機？我想，汽車取代手機顯然是大概率事件。在到那一天之前，我們不妨先看看當前互聯網汽車的領頭羊——全球首款量產互聯網SUV榮威RX5提供了怎麼樣的解決方案？它到底能不能和叫板蘋果、安卓系統？

人與車互動，擺脫手機依賴行車更安全

人車可以互動，甚至可以交流，這是當代互聯網汽車該有的功能，而能夠取代手機大部分功能、甚至做到人與車流利對話的車型並不多，榮威RX5或許是其中一員。作為全球首款量產互聯網SUV、互聯網汽車的創行者，榮威RX5搭載的互聯網汽車智能系統已經進化到2.0版本，它基於AliOS斑馬智行系統提供解決方案，擁有擁有AI級智慧的沉浸式人工智慧語音控制系統才是它與市面上其它車機拉開差距的核心。

市面上配備語音控制系統的車款不勝枚舉，但智能化普遍不高，使用語音控制系統需要「喚醒詞」才能開啟，等車機回應了才能進行下一步對話，而且大多數只能識別「開閉空調」、「開關天窗」、「打開導航」等基本功能，互動詞繁瑣無趣、智能化不高，可玩性低，操作沒有一步到位。再看榮威RX5，除了One-shot連貫式語音命令就簡單多了，直接「喚醒詞 命令」，快捷高效。

當然了，「指令控制」只是這套互聯網汽車智能系統2.0的基本功能，智能化才是它的核心，比如在行車途中車內乘客對車機說 「我好熱」，系統就會秒懂並默默的開啟空調，如果副駕駛乘客說「我冷了」，系統就會自動將副駕駛位的空調溫度調高，而且不會改變駕駛席的空調溫度，相當聰明；甚至只要說「下雨了」，車機就會關閉天窗和車窗，智能化程度很高。這就是榮威RX5獨有的情景式和主副駕雙區智能語音控制系統。

當然了，當下手機的智能化程度也不低，消費者對手機的重度依賴症也愈發嚴重，因開車打電話、玩手機造成的交通事故不勝枚舉。隨著科技的發展，車機取代手機，必然是未來的發展方向，而在這條路上的創行者，搭載互聯網汽車智能系統2.0的榮威RX5就開了一個好頭，只要動動嘴「你好斑馬，打電話給小艾」，系統就能識別您的通訊錄，並撥打小艾的電話；只要動動嘴「你好斑馬，我想聽張學友的吻別」，《吻別》音樂自動響起；只要動動嘴「你好斑馬，導航去公司」，導航路線就自動規劃好了。甚至「你好斑馬，查一下今天的股市行情」，它都能一一為您實現。

可見，榮威RX5搭載的這套基於AliOS斑馬智行解決方案的車聯網系統有著強大的功能性和先進性，它能聽得懂人說話，並作出相應的精準行為，由此帶來的互動樂趣是其他車無法比擬的，也可以最大程度擺脫對手機的依賴，提升行車安全性。

生活場景應用，手機能做的事情它也能？

除了基本的語音對話功能，榮威RX5搭載的互聯網汽車智能系統2.0還構建了一個互聯網汽車出行生態圈。據筆者的理解，它的這套系統實際上是基於大數據和導航的串聯整合，導航上所在的位置不僅僅是一個點，還有周邊可以提供的服務。打個比方，例如那你要導航到某個商場，傳統導航就僅僅起到指引作用，到達附近點還得找停車場，榮威RX5則將這些事項一步到位做了，接近目的地的時候，車機便會告訴您該把車停在哪裡比較方便，大大提高出行和辦事效率。

值得一提的是榮威RX5內置的美食地圖，餐飲地點、營業狀態、菜品信息、服務口碑等詳細的美食信息都一覽無餘，用戶可以根據自身喜好，以及距離遠近，自由選擇餐廳前往用餐，快速有便捷，達到之後還有智能停車推薦，出行一步到位。

當然了，除了大數據導航、美食預定、智能推薦停車場等功能之外，串聯更多的生活場景，例如無感支付、網路購票也是榮威RX5引領未來互聯網汽車走向的新潮玩法，停車場出口收費、加油站付費都可以進行無感自動支付，無需下車，也無需掏出手機操作APP，擁有很強的前衛氣息和時代感。

此外我們注意到，也正是因為上汽與阿里的強強聯合，基於AliOS斑馬智行系統的車機可以打通阿里賬號，淘票票、支付寶、蝦米、螞蟻金服賬戶都可以互通，例如您在淘票票購買了電影票，在電影開場前1小時內，車機就會給您發出提醒和導航提示。可以大膽的預測，隨著車聯網不斷升級，未來有關購物、支付寶支付、金融信息等都可以在車機完成，也就是說，未來手機能做的事情，互聯網汽車也可以做，尤其是支付領域，現在通常是刷手機，現在開始還可以刷車。在這些方面，榮威RX5無疑就是互聯網汽車創行者。

享受智能出行體驗不再是高配車的專屬

車聯網已經開始普及，但互聯網汽車實際上還是一個「新生事物」，真正的互聯網汽車其實並不多，不少車型即便配備了車聯網系統，不僅面臨功能性不全的問題，大多數都是頂配車型才能享受，或者低配車型需要加錢選裝。反觀在普及車聯網方面，榮威RX5是做得比較好的一個，從次低配車款開始就配置車聯網系統，做到享受智能出行體驗不再是高配車的專屬，應該是市面上唯一的一款車型了。

翻開報價表，2019款榮威RX5共推出9款新車可選，響應國家降稅，官方指導價全系降低3000元，現售價在9.68-18.58萬元之間，其中配備車聯網的車款售11.68萬元起，除了兩驅手動精英版和兩驅自動豪華版之外，其餘車款全部配置車聯網，考慮到當下購車還有10000元補貼，另外還有供車貼息廠家金融支持，實際只需不到1萬8，就可以把互聯網新車開回家，也正式較高的性價比，榮威RX5自上市至今都保持著較高的銷售水平，目前已經累計銷量達55萬輛，全球互聯網汽車銷量冠軍當之無愧。

說在最後

真正的互聯網汽車並非只是車與互聯網相連，而是人、機、車、生活場景結合一起，它可以提供一整套完善的方案，甚至可以互動，使用車效率更高、更便捷、更安全，這就是配置車聯網的車型很多，但為何只有榮威RX5可以叫板叫板蘋果、安卓系統的原因了。

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