中國最堵大橋之一：造價30多億，每日車流量達到12萬！

我國在不停的發展，給人們提供了方便的同時也帶來一些困擾。許多人都喜歡開車出行，可以去任何自己想去的地方。有的人也喜歡開車上班，但是堵車是非常嚴重的，尤其是在上下班的高峰期，一不小心就會遲到。尤其是到一些旅遊旺季的時候，去一些景點更是走都走不動，出去旅遊的好心情也被破壞。

在我國有一座最堵的大橋，虎門大橋。它位於廣東省東莞市境內，連接了南沙區和虎門鎮，非常的宏偉壯觀。在設計上也有牽手兩岸的深厚寓意。在剛建成的時候，有許多人慕名而來，感受這一橫跨兩岸的宏偉高架橋。這裡也成為了東莞市地標性建築，當地無人不知。

這座大橋建成的初衷就是為了讓兩地之間更好的交通聯絡，但是這一作用卻沒有發揮到極致。兩邊來往的人太多，尤其是一到節假日的時候，在橋上可以堵五六個小時。更嚴重的是春運的時候，這裡堵車更是可怕，一些返鄉的旅客甚至在這裡堵了一天一夜。哪怕是在平時來到橋上，都可以看到車水馬龍的景象。

除了堵車這一點毛病之外，這裡別的地方是無可挑剔的。斥資30億打造的這一座橋，總長大約有16公里，設置了雙向六車道，方便了人們的出行。這一座大橋是橋和隧道組合在一起的，總共有三座隧道，還有大大小小的橋樑共有23座，我們也可以看到這座大橋建設的不易。

在這座大橋建成之後，每日的車流量也在不斷上漲，到2018年這裡每日通行車輛已經高達了12萬人次，我們可想而知這樣大的流量，不堵車是不可能的。當然在這樣大數據的背景之下我們也見證了這一虎門大橋的作用，為兩地的人民都帶來了福利，更好的連接起來，交流也更加頻繁。

針對堵車這一狀況已經在不斷的改善，部分地方的路段限速提高到了100千米，讓車輛快速的通過。當節假日高峰期的時候也會關閉部分高速公路的出入口，對一些載量較大的車輛進行分流管控。對於一些橋上發生的輕微事故，也有快速理賠的系統。這一系列的安排下相信這一座大橋可以改善往日擁堵的局面。

這座懸索大橋，在建成的時候也花費了很大的精力。不僅需要保護古代的文物遺址，當地的氣候條件和水文條件也很複雜，對建築材料上要求非常嚴格。並且當時我國對於懸索橋的記憶掌握不是特別嫻熟。但是當建成這座大橋之後，給我國帶來了質的突破，這也正是我國人民的精神，不斷開拓，不斷創新。

這座凝聚了我國萬千人的心血的大橋，獲得了許多的獎項，這也是一些設計師和工人應得的。在這樣的橋上堵車，還可以看到沿岸的風景，奔波的旅途也就不會覺得勞累了。但也相信這個橋在之後會發給他更大的作用，為當地的人造福。

不知道你對這一座斥巨資打造的懸索大橋有什麼樣的看法呢？

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