殲31有救了，新中推曝光性能類似F414，比渦扇19更強

長期以來，困擾我國戰機發展的最大瓶頸就是發動機。特別是沈飛衝擊四代機的技術驗證機FC-31，由於採用了兩台米格-29的RD93/33發動機，不但推力不足，而且飛行時屁股後濃煙滾滾，被稱為「燒劈柴的隱形飛機」。不過，最近媒體曝光的一張圖片，則意味著FC-31可以告別「心臟病」和罵名，蛻變成一款真正的四代機。

FC-31濃煙濃濃實在有損形象

日前，在四川青年五四獎章表彰名單中，出現了一張中國航發渦輪院渦扇發動機研製團隊的照片。一群朝氣蓬勃的年輕人身後，是一台打了厚碼的新型渦扇發動機，依稀可以看到尾噴管外側擴斂片採用了鋸齒結構，似乎還具備矢量推力。外界判斷，這是我國研製的新型中等推力渦扇發動機，性能堪比F414。

新中推性能堪比F414

F414是美國為F/A-18E/F「超級大黃蜂」研製的一種升級版渦扇發動機，它採用和F119競爭失敗的F120部分技術，加上前一代F404的成熟本體，得到一顆推重比達到9，推力10到12噸的澎湃「心臟」。目前，印度的LCA、瑞典「鷹獅」和韓國的T-50「金鷹」，使用的都是它的上一代F404，推重比只有7。而LCA MKII、韓國KFX和「鷹獅」的下一代隱身飛機，都計劃使用F414，但目前僅僅只是計劃而已。

鷹獅僅僅用了上一代的F404，就這麼能掛

說到國產中推，有人第一反應就是去年中航瀋陽飛機設計研究所總設計師王永慶，航空工業集團公司孫聰院士到中國航發貴陽所調研的新聞，當時外界解讀他們是在考察貴發649所的渦扇19「黃山」發動機的研製情況，為FC-31催貨。不過，這一次曝光的新中推，研製單位卻是四川綿陽的中國燃氣渦輪研究院，也就是624所，兩者可能並不是同一個產品。另外，從其他途徑的消息來看，這種發動機於2010年開始研製，顯然也不會是渦扇15大推。

這次曝光的新中推並不是它

實際上，貴發649所的中推只是F404級的，推力級別在9.5噸左右。而624所的新中推性能達到F414級別，推力可能超過10噸。這次該型發動機的曝光，意味著它已經取得了重大進展，甚至可能已經多次裝機成功試飛。而該發動機可應用的飛機，包括FC-31、梟龍改進型和第四代艦載機。特別對於第四代艦載機來說，更是勝敗尤關的關鍵。不管第四代艦載機到底是誰，新中推的曝光，都為它的上艦提供了有力的保證。

艦載四代機會是鶻鷹3.0嗎？

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