「攔者死，阻者亡」，百八里加急有多快？驛馬的選擇很有講究

眾所周知，古代科技不是很發達，根本沒有現在的電腦、電話、無線網等設施，所以信息的傳達不是很準確，但是遇到突髮狀況，比如軍情傳達等，古人又是如何解決的呢。其實很多歷史書籍、故事中都向我們展現了古代的信息傳達方式，那就是驛站傳達。

驛站又分為驛卒、驛馬、驛兵等，這是一個強大的運營體系，和民國時期的軍統有的一拼。對於驛站的信息傳遞，我們又分為八百里加急、五百里加急、二百里加急等，其中以八百里加急為最重要的項目。

古代社會沒有安保措施，所以土匪村霸橫行，但是這些靠著打家劫舍為主的土匪們卻對八百里加急避之不及，他們根本不敢攔截這些信件，原因有二，一是因為信件的價值根本不大，比不得金銀財寶，而是這些信件是皇帝和全國人民的命根子，如果攔截了任何人都有理由討伐你。

所以在驛馬奔跑的時候，有一句話很明顯：攔者死、阻者亡。對於驛件的運輸，就連皇帝老兒在此也是要避一避的。為了保證任務的順利完成，驛馬選擇十分有有講究，古人不選用汗血寶馬，這種馬是典型的冷血馬，雖然具有耐力和容忍度，但是缺少爆發力。驛站選用的馬匹一般都是熱血馬，雖然這種馬脾氣暴躁、性格狂野，但是一旦馴服，就可以作為運輸急件的最佳選擇。

「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來」，雖然八百里加急信件是軍方的特權，但是皇帝也有許可權動用這一資源，唐玄宗就為了博得美女一笑，專門開闢出一條道路給楊貴妃送荔枝，除了這些特例來說，一個皇帝在位期間是很少有機會動用八百里加急的，因為造反並不是常事，太平盛世是沒有人願意做朱元璋的，風險太大、回報率太低。

驛站之間的距離相隔二十里，這大大保證了其中的便捷程度，但是一旦動用起來還是要消耗很大的人力、物力。對於驛員來說，身材瘦小、輕便是入選的必備條件，他們在運輸信件的時候，一般都半蹲在馬背上，這樣可以減小阻力、保證馬匹的最大利用率。曾經有一位詩人說道：早上才到咸陽，下午已經趕到隴山頭，在古代偏僻的小路上，能達到這樣的速度也算是非常優秀的。

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