在美國,我的賓士車也出現了問題！但售後的回應...

從4月9日一位年輕女性「王小姐」（媒體化名）坐在賓士車引擎蓋上哭訴維權的視頻曝出，到一個多周後的今天，「賓士」兩字始終牢牢霸佔著中國互聯網熱搜榜前列（西安女研究生被逼成「潑婦」：社會最大的悲哀就是逼迫好人變「壞」！）。

而隨著關注度的上升和媒體的介入，事件本質也發生著變化——一樁簡單的交易糾紛，正逐漸升級為大眾對消費者權益保護的探討，和對整個汽車行業銷售內幕的追問。

圍繞「王小姐」最新維權錄音中披露的「金融服務手續費」問題，梅賽德斯-賓士14日發表聲明稱：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。

「梅賽德斯-賓士公開並反覆要求經銷商要誠信守法，確保消費者的合法權益。」最新聲明寫道。

這紙聲明顯然還無法阻止「賓士漏油事件」的持續發酵。小幫注意到，當中國網友紛紛花式cue賓士之際，外國網友也已經忍不下去了，除了在國外社交媒體上熱心地關注、跟蹤事態發展，他們還瘋狂@賓士總部：敦促這個老牌車企正視事實，儘快拿出解決方案。

大多數網友都展示了自己的氣概和正義感，很多人都表示非常心疼視頻中哭泣的小姐姐，喊話賓士要求賓士不要這樣對待顧客，要讓客戶臉上帶著笑而不是眼淚，當然，要求賓士退錢和賠償一台新車的人也不在少數。

不過也有一些網友表示對於賓士這個品牌非常失望，表示賓士不再是以前的那個賓士了，並且猜測賓士在日後的中國市場中會被排擠，無法生存下去。

我和美國賓士售後打交道的故事

我和美國賓士售後打交道故事這部分內容摘自心路獨舞（ID：XinLuDuWu_2016），作者：新路獨舞，感謝作者的辛苦創作。

無獨有偶，在美華人移民心路獨舞在自己的公號里分享了一篇她自己在美國因為車輛問題和賓士售後打交道的故事！

這位華人女士和丈夫都是賓士粉絲，她開的是賓士C240，從2002年開到了2009年除基本保養之外，雖已經過了5年的保質服務期卻沒有出現過任何問題，2009年春天起，她發現左車門底部有銹斑出現，因為過了保質期他準備自認倒霉，準備掏腰包拿到賓士車商那裡請他們處理噴漆。

技師作了全面檢查後，告訴她右車門同一部位看起來從底部也似乎有隱隱的突起，這很可能是車輛在生產中的問題或缺陷導致的，他需要向賓士總車商彙報，如果確認，雖然已經過了車輛保質期，他們也會給免費修復。

當天她便收到了賓士美國總部負責人員的郵件。

7/13/09 mailmaster@mbusa.com to me

Dear Dr. xxx:

Thank you for your business. Upon receipt of the C240 pictures，I called you and left a message with my direct contact information. Please call me at the number listed below to arrange the repair details.

(謝謝用我們的產品。一收到你C240的照片，我馬上打了你的電話，並留下了直接和我聯繫的號碼，請給我回電話安排修理事宜，作者譯）

The opportunity to serve you is appreciated.

Sincerely,

RobertM.

Mercedes-BenzUSA

(800)FOR-MERC(edes)x6326

這讓她大吃一驚，原本她是準備掏一兩千美元修復的，誰知還不是高潮，人家說為了更好研究和備案這個問題，最好留下車子給他們的研究人員提樣品，在這期間他們可免費提供一輛賓士車駕駛，如果家裡另有車輛不喜歡開新車的話，他們也可以派服務車將客人送回家。

結果，是她華麗麗地開走了一輛最高檔轎車系列S500，過了一把癮的同時，她的車子也給免費修復了。

這也讓她由此想到國內最近的一些熱點，究竟是南桔北枳還是有其它的隱情，目前真很難說清楚，只是隱隱地覺得，正宗賓士車的質量沒有這麼糟糕，服務應該算是這個品牌最值得自豪的，因為至少在美國是這樣的。

王小姐這個情況在美國會怎麼辦？

要是王小姐這樣的情況出現在美國會怎麼辦？

美國為了保護消費者的利益，美國商務部在1986年破釜沉舟的出台了一部，專門維護汽車消費者權益的法律：「檸檬法」（Lemon Law）！

你一定就這個名字很新奇。檸檬是一種看似可口，卻十分酸澀的水果，人們把有問題的新汽車，形象的稱為檸檬車（Lemon Car），保護汽車消費者權益的法律，也就被稱為「檸檬法Lemon Law」。

不是長這樣：

在現實生活中，的確有很多「問題新車」就，被銷售商精心偽裝在我們消費者的眼皮底下。

在美國，聯邦各州的檸檬法略有不同，但是宗旨都是最大程度保護消費者權益，質量否決權也交在消費者手中。

檸檬法針對新車和二手車，如果出現質量問題，就由專門的人員，根據法律條例來處理。

以加州為例，無論消費者購買或者租賃車，收到車後的18個月或18000英里（先到者為準），達到以下標準都可退換：

-車輛維修次數達到2次嚴重級別

-車輛維修次數達到4次普通修理，

-車輛維修時間達到30天

在比如新澤西的「檸檬法」規定，新車如果在兩年或者24000英里的里程內出現問題，汽車製造商必須承擔全責。汽車如果經過修理仍有問題，製造商必須退全款或者換新車，並且承擔一切相關費用，如律師費、租車費、修理費等。

車管局有個「檸檬法」委員會，消費者的車出現問題，無法與製造商協調解決後，可以提交申請和50美元費用，一切由委員會來進行調查和裁決。

當然，王小姐這個情況，相當於賓士經銷商根本沒給她提供一個合格的產品，而不是這個產品在使用過程當中出現問題。

所以，無論美國的「檸檬法」，還是中國的「三包」，都跟王小姐的情況沒有太大關係。

如果在美國，王小姐真的遇見「利之星」這樣的車行，她不用大鬧4S店也不用上法庭，車企必定無條件退換！如果退還過程有任何讓她不滿意的地方，她可以直接找律師替她打官司，勝率是相當的大，而且可能得到高額賠償。而且找律師打官司的費用都不用自己出。

一般而言在美國檸檬車主有3種方式維權，最常見也是最常用的就是，直接退車退款或者換車，如果消費者還不滿意，還可以通過仲裁和訴訟維權。

一般情況，檸檬車主根本不需要上法庭花費精力和時間、費用，只需要將歷次的汽車修理收據寄給各州下屬的消費者協會，就可以要求換車或退款。

美國這類專門，替「問題車」車主維權的協會，提供「免操心」服務

車企也都會非常積極的配合車主退車或者換車，因為一旦進入訴訟程序，美國消費者協會和美國商務部都會針對汽車質量問題進行嚴格查處，甚至會通報抵制，對車企負面影響很大。

健全的法制環境、長期建立起來的社會信任機制、無條件退換貨服務的慣例、較為充分的市場競爭等因素，都使得美國消費者享受著「上帝」般的待遇。

小幫希望有一天，不論任何情況下，我們都可以有禮有節。不需要再硬著頭皮，放下尊嚴，去扮演一個「潑婦」，擺出一副連自己都覺得難堪的嘴臉，才能維護自己的合法權益。

面對經銷商，面對廠家，面對工商局、車管所之類的機構，每個消費者，也是一個弱勢群體。

法律法規，應該為弱勢群體撐起一片天。

所以小幫覺得每個「弱小」的人，都應該像王小姐那樣，勇敢地站出來，呼籲相關部門來解決問題！

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