340度溫差下的中國玉兔，超期服役90天，第四次喚醒成功

超期這個詞放在汽車等機械上應該不算是一個好消息吧！使用年限達到，就會進行銷毀強制報廢。但是在月球上出現超期服役這一「違法行為」，卻能為國家省下一大筆錢。

玉兔二號月球車，應該算是一種車輛吧？它也有服役期限，但中國每個人都希望它能多堅持幾天。玉兔二號在2019年年初的時候，中國發射到月球背面的第一輛探測車，同時也是人類首次對月球背面的探索。在此之前的玉兔號是對月球正面的探索，在月球340度的溫差下超期服役兩年後，永遠的停在了月球上。

近日中國再次喚醒了玉兔二號，這是第四次喚醒。為什麼要用喚醒那？因為原本玉兔二號的服役期限也已經達到限定，但依然在堅持超期服役，並且已經完成了三個月的工作。當然就此前而言對比玉兔號的超期服役兩年還略有不足，但大有趕超的架勢。對比美國的機遇號在火星的超期服役5500天，來說還有很大的差距。但也能看到中國的航天技術在一步一步趕上，那為什麼說超期服役能省錢那？

首先月球探測器的研發是一筆巨大的開銷，在完成之後不管是運輸還是製造都是需要真金白銀的。如果一到服役年限，就報廢只能說明它的創造者技術還不到家。並且玉兔二號超期時間越長對中國此後的研發就越有借鑒價值，也能完成更多的探測任務，不但省錢還能辦大事和樂而不為那？航天器的造價之高，連全球經濟第一的美國都招架不住，所以還是讓我們一起祈禱玉兔再堅持幾年吧！

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