引入e-POWER智充電動技術，日產發布兩款概念車及第14代軒逸

鈦媒體4月16日消息：在2019年上海車展現場，日產發布了第14代軒逸，其採用全新且更具燃油經效性的動力總成，搭載了最新的「日產智行」科技。

此外，日產兩款電動化概念車型日產IMs概念車和日產IMQ跨界概念車型也在本屆車展亮相。

在外形設計上，第14代軒逸擁有更加低俯的車身和流線型外觀有助於降低風阻，0.26的風阻係數與日產GT-R擁有相當的空氣動力學表現。全新的V-motion2.0設計搭配黑色進氣格柵，極具視覺衝擊力。

為了更好發揮其性能表現，新一代車型搭載了全新日產HR16DE Gen3智驅發動機，和XTRONIC CVT智能無級變速器。

全新的動力總成使得燃油效率顯著提升，通過對轉向、懸架和車身結構強度的提升，車輛的操控性能得到進一步加強。

除了傳統汽車工業製造方面的提升，本次第14代軒逸在智能化表現也非常不錯。它搭載了「日產智行」科技，可以無縫智能手機互聯和智能語音操控功能。

車控上，IDM集成動態控制模塊能夠在車輛遇到碰撞或起伏路面時，通過主動制動，迅速改善車輛的操縱性能和駕乘感。

同時，智能循跡（ITC）、智能行駛舒適控制（IRC）和油門誤踩智能糾正（EAPM）等技術進一步提升了駕乘質感。

在安全方面，第14代日產軒逸搭載了IFCW超視距碰撞預警，變道盲區預警(BSW)、車道偏離預警(LDW)、倒車車側預警 (CTA)和智能疲勞駕駛預警(IDA)等系統。

日產IMs概念車瞄準「高架運動型轎車」細分領域，憑藉更長的軸距和置於車身下方的電池組，其座艙更加寬敞、舉架更高。

當車輛處於自動駕駛模式時，日產IMs概念車無需任何手動操作；當車輛處於手動駕駛模式時，其則能發布會電動車在性能與穩定性上的特點。

而IMQ則為跨界概念車型，其搭載了e-POWER智充電動技術，通過將電動機與汽油發動機相結合產生電能。

不過較為遺憾的是，目前日產兩款概念車型僅有部分消息，現場並不能近距離體驗，更多詳細參數會日產會在未來持續對外公布。（本文首發鈦媒體，攝影、作者/Kiwi）

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