馬來西亞大砍215億！拖了半年的東鐵項目重開工，中國真虧了嗎

近期，我們中國和馬來西亞就此前的東鐵合作工程展開了新一論的全面交流，而在經過了深入的研究和探討後中馬兩國之間也是再次達成了最新的協議，即重新啟動已經擱置半年之久的東鐵合作工程。而在重新啟動該項目之餘，一些其他的預算也是得到了兩國的相應調整，其中整個東鐵工程的建設成本直接從起初的655億令吉銳減到了440億令吉，減少金額為215億令吉，約合人民幣351億元。

據相關消息表明，東鐵工程有望在最近的幾個月內重新開工，但是由於其整體預算成本的大幅度降低，所以本身的里程數也是得到了相應的縮短，並預計將會縮短到648公里左右。而在縮短項目里程數的同時，整個東鐵項目的施工期限由此前的2024年延長到了2026年，由此一來我們可以看出隨著成本降低里程數減少和施工時間的延長，這項由中馬合作的東鐵項目的整體節奏也是放慢了許多，這對於目前資金緊張的馬來西亞來說無疑是一個天大的好消息。

而對於我們中國來說，很多的專家學者和媒體們紛紛認為在這次的決定中我們中國無疑是吃虧的那一方。因為由於項目成本的降低和施工時間的大幅度延長，我們中國首先就需要退換給馬來西亞約16億人民幣的預付款，這已經是一個比較大的數字了。其次，由於整體項目工期的延長，這對於我們如今經濟實力強悍的中國來說是相對不利的，但是對負債纍纍的馬來西亞來說則是多出了更多喘息的機會。

目前，馬來西亞的負債數額已經達到了其國內生產總值的80%，可以說即便是調整過後的東鐵項目對於他們而言也是相對比較困難的，因為他們的資金實在是太緊張了。現在，為了東鐵項目能夠順利的進行，我們中國也是做出了不少的讓步，甚至是約定好了在一個月之內返還給馬來西亞16億人民幣的預付款，希望他們能夠重視起這一項目。

而從我們中國的角度，雖然我們看似為此付出了很多，但是實際上我們也是不會吃虧的，甚至會有點小賺。因為一旦東鐵項目順利完成，我們中國也會從中受益許多，這相對於其他的小虧損來說足以彌補了。所以綜合看來，此次的東鐵項目的再推動其實是一個雙贏的過程，並不存在誰賺誰虧的情況，只要項目建成落地，那麼中馬雙方都將會成為最大的贏家！

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