三哥為啥摔飛機？除了大家知道的原因，這個因素佔了39％

提起自詡亞洲強國、南亞霸主的印度，我們總要聯想到該國骯髒的恆河水、滿街橫行的牛、摩托車雜技、頻繁的治安案件，積極的一面，那就是印度聞名世界的仿製葯、泰姬陵、寶萊塢和龐大的IT群體。當然了，更有該國最為拿手的「節目」——摔機。

從上圖不難看出，左右逢源的印度裝備了數量可觀的蘇俄和西方軍機，然而這卻帶來另外一個嚴重的問題，那就是「萬國造」的空中力量給印度的地勤維護工作帶來了巨大困難，而且印度地勤人員沒有高超的專業素養，摔機就難以避免了。

印度，這個處處都要跟鄰國爭個高低的國家，在近40年的時間裡，共摔了1500架左右的各型飛機。

印度空軍服役的大部分戰機，都來自蘇聯或俄羅斯，比如裝備有242架蘇-30MKI戰鬥機、112架米格-21戰鬥機、44架米格-27戰鬥機和66架米格-29戰鬥機，還有法國造的41架「幻影」系列戰鬥機，這是印度空軍主要戰鬥力。上述飛機都摔過，摔機事故最多的則出現在米格-21身上。印度人從1966年接裝872架該機以來，算上今年2月26日空戰中被擊落的該機，就已經墜毀了484架，摔了一半還多。

自2009年起，印度空軍裝備了十分昂貴的蘇-30MKI戰鬥機，印度人也保持著平均每年一摔的記錄。這些事故多因為印度潮濕的環境，導致蘇-30MKI的電傳系統出現了故障。還有的是發動機吸入雜物，更有甚者竟然是因飛行員誤觸彈射系統而導致摔機。目前，有一定數量的蘇-30MKI因低下的後勤效率導致停飛，導致印度的蘇-30MKI妥善率很低。

再說說從美國購買的6架C-130「大力神」軍用運輸機，印度人果然不負眾望，在5年的時間裡就墜毀了2架。

印度國產的「豹」式直升機也是故障頻發，竟然在 20年的時間裡，有191架墜毀，294名印度軍人因此死亡，這也嚴重暴露出印度航空工業的弱點。

在今年1月到2月這短短的時間裡，印度人就接連墜毀了8架飛機，導致5名飛行員死亡，給印度造成了5000萬美元的直接經濟損失，在印度和巴基斯坦發生火熱爭端的節骨眼上，墜毀這麼多飛機足以讓巴基斯坦笑話一陣子。

造成這些惡果，是因為印度人航空工業體系落後，不足以撐起龐大的維護後勤體系。其飛行員培養體系也十分落後且管理混亂，很多飛行員的培訓時限並未達到標準竟然也能獲得飛行資質。在印度所有的墜機事故中，飛行員的因素就佔了39%。（利刃Dark）

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