似乎來的有點晚？索尼推網約車服務，規模日本東京第一

還記得三年前的網約車大戰嗎？最終以滴滴出行獲得較大份額的市場收尾，人們出行的時候大都會使用滴滴叫車。

不過其他國家的網約車市場還沒有塵埃落定，時不時就有新玩家宣布入場：由索尼牽頭的「大家的計程車」就宣布將從4月16日開始通過名叫S.RIDE的App提供服務，面向首都圈內的東京23區以及武藏野市和三鷹市展開。

既然是在日本規模巨大的索尼集團牽頭組建，「大家的計程車」自然有個豪華陣容。除了牽頭的索尼和索尼支付服務之外，東京規模巨大的五家計程車公司也加入其中，提供了超過1萬輛計程車的龐大車隊，索尼稱之為「東京最大的計程車網路」。

S.RIDE的S並不來自於索尼，而是指的其希望提供的簡單（Simple）、智能（Smart）、快速（Speedy）的乘坐體驗。和我們日常使用的網約車服務一樣S.RIDE會自動定位，只需要在App的主界面滑動屏幕，就能向接入服務的計程車發出請求，大約3到6分鐘就能完成上車。

網路支付服務在日本還沒有形成支付寶或是微信在中國那樣的廣泛使用，這也給索尼提供了機會。索尼的支付服務在接入各種信用卡實現無現金支付的同時，也給S.RIDE提供了另一種支付方式，安裝在司機座頭枕後的平板會顯示付款二維碼，乘客可以通過掃碼完成支付。

索尼一直以來都是日本高科技企業中的前沿代表，S.RIDE也打算通過人工智慧和大數據來提升服務質量，2020年東京奧運會即將來臨，這會是個絕好的展示機會。

不過在市場份額上，索尼還有許多對手需要面臨——「日本計程車」和DeNA的「MOV」已經推出一段時間，如何搶奪用戶是個難題。S.RIDE似乎很有自信，預計在9月完成五家計程車公司共計1萬輛車接入的它將成為東京最大的網約車服務，而且還會接入更多的私人車輛。

畢竟對於這類使用頻率較高的出行服務來說，用戶叫不到車更像是真正的麻煩。

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