美歐航空業反補貼爭端升級 準備向對方動手 但醉翁之意都不在酒

（空客是當今世界唯一一個有能力和波音抗衡的民用飛機企業）

近期，因為補貼自身航空企業的問題，美歐之間鬧得不可開交，繼美國政府提議"將對價值110億美元的歐盟產品徵收關稅，以回應歐盟非法補貼空客飛機"之後，歐盟方面也在考慮"對價值215億美元的美國產品徵收關稅"，而對於歐盟可能的反擊，特朗普政府也已經發出新的威脅。只是，所謂的航空業補貼問題只不過是美歐之間問題的一部分，在接下來，美歐的爭端將會更多。

（空客新一代A350客機）

美歐之間的航空業補貼問題由來已久，其在世貿組織的訴訟也已經持續15年之久，而實際上，美歐雙方對本國業界的補貼並不僅存在於航空領域，在美國農業領域也是廣泛存在的。因此來看，所謂的補貼問題只是美歐矛盾的導火線而已，美歐雙方在這個問題上也都存在過失，不存在誰比誰更高尚的問題。

同時，作為當今世界民用飛機的壟斷者，美國波音和歐洲空客都擁有廣泛的市場和強大的技術儲備，單單依靠補貼問題和施壓制裁，美歐雙方也是不可能將對手至於死地的。

因此來看，美歐航空業補貼問題糾紛只是美歐矛盾的一部分，只是美歐更大規模經濟貿易糾紛的開始。

（波音737MAX生產車間）

在現今的世界，在經濟領域，中美日歐四個經濟體已經形成四足鼎立局面，而和中日相比，美歐在產業結構和優勢方面也更加接近，而實際上，在中日歐三個經濟體中，能夠在包括技術和市場在內的廣泛領域全面挑戰美國的只有歐洲。而在這樣的背景下，藉助強大的國力逼迫歐洲對美讓步，也成為美國繼續保持經濟優勢的重要手段。

作為當今世界唯一一個能夠在航空領域挑戰美國的經濟體，歐洲的航空業也必然是美國需要打擊的對象，但是，在航空產業之外，美國對歐洲也還有很多的想法。而參照美國近幾年的一些對外做法來看，美歐的經濟問題糾紛也才剛剛開始，而在接下來，美國也很可能會對歐洲的其他產業動手，直到歐洲最終屈服滿足美國的蠻橫要求為止。

（美國西雅圖的波音公司埃弗雷特工廠，號稱是世界最大的廠房建築，也是世界上最大的飛機組裝工廠）

美國就航空產業問題發難自然是為了更廣泛的議題，而歐洲之所以在這個問題上對美國如此強硬，其實也不僅僅是為了航空產業。現今的歐洲應該已經明白，在接下來，美國對歐洲的經濟打壓將會越來越多，而若想頂住美國的經濟欺壓，通過強硬舉措促使美國認識到打壓歐洲的危險性，並逼迫美國回歸理智必然也是歐洲的主要考慮。

而由此也可以看出，美歐近期在航空產業問題上的強硬，其實都是醉翁之意不在酒，都是在為接下來更多的美歐經濟糾紛較量做準備。但是，對抗美國，歐洲已經晚了，歐洲已經失去了很多時間和機會，其在接下來的對抗美國行動中，取勝的幾率預計不會很大。（CX）

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