中國渦扇19發動機，已研製成功？將令殲-31可比肩F-35！

近日，一張中國戰鬥機最新型渦扇發動機的照片，出現在公開報道之中！

根據外媒報道，這就是渦扇19發動機，即中國自行研製的第五代中型隱身戰鬥機殲-31、或稱「鶻鷹」戰鬥機將使用的世界級「心臟」！

在四川政府發布的「五四獎章集體」資料中，出現了這一明顯為戰鬥機渦扇發動機的研製團隊的合影。

外媒報道認為這就是為中國自主研製的中型隱身戰鬥機配備的渦扇19。而一個重要證據，就是合影者中包括了女總設計師黃維。

這一照片中，團隊背後的這一具備先進外觀的發動機，明顯有戰鬥機的渦扇發動機的外形尺寸與特徵，發動機噴管的特殊外觀鋸齒也相對明顯。

雖然照片進行了虛化處理，但這一公開宣稱非常可能說明渦扇-19研製工作已經獲得成功。

配合一些關於中國工程院院士、殲–15戰機總設計師孫聰，以及瀋陽所總設計師王永慶在中國航發進行調研的報道，可以看到這一發動機與瀋陽方面的中型隱身戰鬥機有直接關聯。報道還指出孫總師「和相關人員討論新一代航空發動機的研製」，這也是一個清晰的信號。

而孫聰院士、王永慶總師會見的關鍵人物，恰恰就有中國航發專職總師黃維娜，雙方探討了「某型發動機研製進展情況」。因為瀋陽方面目前沒有其他新型戰鬥機項目，很顯然雙方的關聯就是「鶻鷹」戰鬥機與渦扇19之間的配套問題。

根據外媒報道，為了解決對目前所謂的「殲–31」戰鬥機驗證原型機使用的俄羅斯RD–33家族渦扇發動機的依賴，渦扇19成為了規劃中的替代品，並希望藉此將中國中等推力戰鬥機渦扇發動機的水平向上提高一個層次。

RD-33家族渦扇發動機（下圖），雖然是米格-29、「梟龍」等實力派戰鬥機的動力裝置，但在今天來看已經落後於時代。

據稱，原本我國已經規划了RD–33家族的本國仿製型號，即渦扇–13發動機項目，但是這一型號推重比僅為9，推力大約10噸，除了國產化之外，並沒有明顯的優勢，更加無法滿足第五代中型隱身戰鬥機在機動性和其他飛行性能上的追求。

與之對比，渦扇19這一新型自行研發的發動機，可能將推重比提高到10或11，推力達到11噸以上。當然，這也存在一些爭議，部分媒體報道認為渦扇19主要解決徹底掌握世界級的戰鬥機中等推力渦扇發動機的研製與生產技術，令其滿足中型隱身戰鬥機的需求，而不強調要與世界上最出色的類似發動機比拼。

據稱，渦扇19研製時就非常針對第五代中型隱身戰鬥機「鶻鷹」，及其可能外銷的FC–31出口型號的具體需求。

有媒體報道認為，假如渦扇19確保達到10噸推力，或最終通過深入挖潛實現11噸推力，那麼中國的第五代中型隱身戰鬥機將得到類似於美國F–35隱身戰鬥機的發動機推力，從而在「心臟」領域達到與美國水平比肩的可能性，進而讓「鶻鷹」的第三代原型機獲得接近或等同於F-35A的飛行能力。

F-35A的F–135渦扇發動機，是世界上最先進的現役該級別發動機之一，具有接近20噸的推力，因此可以看到渦扇19通過雙發配置，並不難追上F-35A的動力水平。

西方媒體報道還指出，預計通過渦扇19這一推力水平的保障，第五代中型隱身戰鬥機「鶻鷹」可以達到35噸的起飛重量，並獲得1500公里左右的作戰半徑，這樣使得它基本看齊F-35A的載重與航程。

根據常見的當代戰鬥機的性能推算，在「鶻鷹」攜帶反艦導彈、空對空導彈等相對較重的武器配置方案時，很可能可以保持大致800公里的作戰半徑。這令該戰鬥機最大反艦導彈打擊距離將在1000公里，可對敵方航母戰鬥群造成實質威脅，對方的艦載戰鬥機通常最大作戰半徑也只有這一數字，而在極限半徑作戰時極為容易因為航程等方面的限制錯過攔截「鶻鷹」的戰機。

這將令第五代中型隱身戰鬥機「鶻鷹」的研製，進入下一個階段，很有可能在性能上獲得重大突破，令我軍最終擁有殲-20大型隱身戰鬥機及一種中型隱身戰鬥機的強大組合。

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