中國大型預警機試飛，高空突遇寒流失控墜毀，40位頂尖專家犧牲

現代戰爭中，先發制人可以有效的掌握戰場主動權，空軍已經在歷次戰爭中證明了其至關重要的作用，像海灣戰爭、伊拉克戰爭、科索沃戰爭等，利用空軍戰機打擊敵方空中力量、重要設施、裝甲集群、後勤保障系統等，在一開始便取得戰場優勢。

戰機執行任務

戰機想要發現目標需要通過雷達偵測，早期戰機相對落後，必須通過地面雷達引導作戰，成敗的關鍵就在於雷達引導距離和指揮精確度，但是地面雷達由於受地球曲度的影響，對低空、超低空飛行目標和地面、海上目標的搜索受到了很大的限制，不能準確、及時的發現來襲目標，為了解決這一難題，科研人員想出一個辦法，就是將整套雷達系統「搬到」高空，由大型飛機搭載，組建「高空指揮所」，因此預警機也就由此誕生了。

美軍E3預警機

預警機發展到今天已經誕生了很多型號，像美國的E-3「望樓」預警機、俄羅斯A-50「中堅」預警機、以色列的「G550」預警機等，由於我國處於西方國家的武器禁運，包括預警機技術，因此我國在預警機的研發道路上相當坎坷，在研製空警-200時曾經有40名預警機專家和機組人員犧牲。2006年6月3日，一架由運8改裝的空警-200預警機在安徽肥東軍用機場起飛，當時這架預警機在試飛和性能測試階段，為了能夠更好的發現飛機的不足，並且能夠得到一手資料，35名預警機專家隨5名機組人員一同參加了試飛任務，飛行幾個小時後，由於機翼除冰系統故障，機翼結冰導致飛機墜毀在毛竹山上，機上40名人員全部犧牲，這次事故成為自新中國成立以來我軍歷史上最大的空難事故，其造成的損失是無法用金錢來衡量的，為了紀念犧牲的烈士，發生墜機的這座山被命名為「英烈山」。

空警200預警機

空警-200後經改進終於順利加入空軍服役，並且在2009年大閱兵上亮相飛行，經過中國科研人員的艱苦攻關，我們已經發展出了空警-2000、空警-500、空警-200三款預警機，不但填補了我國多項技術空白，完成了國土防空「陸空結合」的跨越，而且也實現了預警機的整機出口，要知道當年我們進口以色列「費爾康」預警機時曾被卡脖子，如今我們華麗轉身成為了技術出口國，不過話說回來，這也要感謝當年阻止我們進口預警機的國家，這讓我們加快了預警機的研製步伐，搞出了中國人自己的預警機，值得一提的是，空警-2000預警機的雷達是當今世界最先進的機載雷達！

費爾康預警機

如今中國航空工業已經進入到了發展的快車道，就在去年，航空工業強度所建成了「氣候環境實驗室」，這也是我國規模最大的氣候環境實驗室，可以模擬各類氣候環境，包括極低溫環境測試，可根據飛機飛行的實際環境，對試飛前的各項性能進行技術驗證，為我國軍用飛機的研製提供了有力的保證。如果當初研製空警-200預警機時有這樣的實驗室，可能這起事故就會避免。

氣候環境實驗室

目前殲-20隱身戰機、運-20大型運輸機已經加入中國空軍服役一段時間，後續改進升級型號正在進行中，或許還有更加先進型號的軍機在不久的將來也會一飛衝天，這得益於我國航空工業經過多年的技術沉澱，就像楊偉總師所說，中國航空工業已經進入到了自由王國。中國可以根據自身的實際需求來發展更加先進的戰機，這些已經誕生或者即將誕生的軍機將會在這裡考核測試，到那時航空工業強度所的氣候環境實驗室必將會「忙得不可開交」！

空警2000預警機

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