坐飛機留神瞧：飛機翅膀並非鐵板一塊，還有這麼多輔翼！

根據空氣動力學原理，飛機在飛行過程中，需要克服兩個力：用發動機推力克服空氣阻力，這是平行方向的力。縱向的力就是重力，也就是地球引力，克服重力就需要機翼提供的升力。

與我們印象有所不同的是，飛機的機翼並不是鐵板一塊，其中還包含可以活動的襟翼、縫翼，以及副翼。飛機空中飛行有了這些輔助機翼，才能實現翻滾、拐彎和爬升等多種動作。那麼，飛機上面的三種機翼都各自有什麼樣的作用呢？

先來看看飛機的襟翼，簡單來說，它的作用就是增升裝置提升飛機的升力。襟翼分為很多種，有簡單襟翼，前緣襟翼，克魯格襟翼，後緣縫翼，前緣吹氣縫翼，後緣吹氣縫翼，開裂襟翼，後退襟翼和開縫襟翼。以簡單襟翼為例，它能讓升力係數提升65%以上。可以說襟翼是飛機高度和靈活的關鍵所在。

然後就是飛機縫翼，它在機翼前緣部分，縫翼與襟翼密切相關。縫翼的作用就是使得空氣流動速度加快。它還有防止氣流分離，避免出現大的氣流漩渦，也可以防止飛機失速墜毀。在大迎角狀態飛行時，飛機往往將會完全打開縫翼。

最後飛機的副翼在機翼後緣靠外側面，是飛行最重要的控制舵面，連接機翼主體結構。它作為操縱界面，可以繞軸偏轉，實現控制橫向機動效果。在飛機轉彎時，左側副翼向上升力小，而右側副翼向下升力大，從而實現轉彎。如果戰鬥機進行翻滾，還要其它襟翼和縫翼配合。這三個機翼配件出現損壞，飛機不一定墜毀，但嚴重影響操縱性。

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