賓士漏油事件，未來對於賓士的影響，千萬個66萬都解決不了

虎臣今天來帶大家聊一下最近的熱點，西安女車主買賓士，一公里未開，發動機漏油的問題。相信大家通過新聞，已經基本了解的差不多了，虎臣不帶大家再看那些車軲轆話，沒啥意義，說說這次問題對於賓士未來的影響。

很多人嚴重低估了這件事對賓士的影響。賓士車作為豪車，他的基本盤是誰？可能和大家想的不一樣，賓士車的基本盤不是車主，而是買不起賓士的普通人。買不起賓士的人覺得賓士豪華，是身份、品味的象徵，誰買賓士誰有面子，這才是賓士車的價值所在。

如今賓士的情況和三星有點像，並且有過之而無不及，三星當年note手機事件之後，雖然現在在全球都是老大，但是在中國前五都進不了。賓士把一個個體事件」營銷」到CCTV關注跟進報道，經營幾十年的高端品牌商譽價值減少多少不得而知。看看之後賓士車的銷量就知道了。大眾2018年全球銷量1083w左右，其中中國市場420w。賓士全球銷量231w，中國65w。

中國已經是這些德國車企最大的單一市場。美國根本對德國車不待見，基本被美系和日系霸佔。即使這樣，中國的消費者卻從來沒被大眾，賓士們所珍視，速騰斷軸，消費者維權兩年，大眾依然死不悔改。賓士更是店大欺客，一副愛咋滴咋，老子照樣熱銷的姿態。

以往賓士出問題，只是賓士車主，或者潛在車主關心，並未影響到普通大眾。所以以往的負面事件對賓士來說，品牌影響力的基本盤未變。但是西安賓士維權事件不同，因為互聯網的深度傳播以及傳統新聞媒體的加成，它太火爆了，廣泛影響了大眾群體，甚至大家都知道「賓士讓女人坐在引擎蓋上哭」，還有賓士4S店欺負車主，賓士車的質量不可靠，這樣的負面印象短短几天就在普通人群心中留下了印象，大家再也不會羨慕賓士車主有面子了。

請問，若以後開賓士車沒有普通人羨慕的話，誰還會為「賓士」這個牌子的溢價買單？

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