1950年，鄧小平申請3萬解放軍修路，毛主席：同意，馬上進行

成渝鐵路，新中國自行修建的第一條鐵路。

成渝鐵路

1949年，二野大軍進軍西南時，鄧小平、劉伯承坐在登陸艇上，就提出了「四川解放了，要先修成渝鐵路」，以實現四川人民40年的願望，並帶動和恢復四川的國民經濟。

主政西南時期的鄧小平

1950年1月2日，鄧小平在向中央報告重慶解放一個月後西南的情況和建設新西南的計劃時，特別提出「著重於修成渝鐵路」。

1950年5月，中央正式批准了鄧小平提出的築路方案，並且把成渝鐵路作為新中國成立後決定的第一件巨大工程，還專門調撥了一億公斤大米，作為工程的第一次投資。

成渝鐵路

隨後，鄧小平組織西南局和西南軍政委員會，開始了緊鑼密鼓的施工準備。四川，人口稠密，修鐵路又是眾望所歸的事情。照理說，組建一支修路大軍，應該不是一件難事。事實上，一時之間這個問題還真是難住了鄧小平。

四川和整個西南是全國大陸最後解放的地區，匪患特別嚴重。鄧小平思來想去，覺得這個重任只有交給人民解放軍才行。於是，他立刻給毛主席打了個報告。收到報告後，毛主席明確表示：甚為必要，望即著手布置進行。

解放軍修鐵路

1950年6月初，西南軍區調集了3萬解放軍指戰員，一手拿鎬一手拿槍，成為了修築成渝鐵路的主力軍，也成為擔負保護工地安全的重要武裝力量。

1950年6月15日，盛大隆重的成渝鐵路開工典禮動員大會，在重慶浮圖關下西南軍區操場舉行。

成渝鐵路全線通車

1952年7月1日，成渝鐵路全線通車，全長505公里。成渝鐵路是中國自行設計施工，完全採用國產材料修建的第一條鐵路。成渝鐵路橫穿四川盆地中心，有力地促進了西南地區物資交流，對西南地區的發展生產和繁榮經濟建設起著重要作用。

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