波音737MAX事故頻出，西南航空做法最出奇，美專家直撓頭

眾所周知，飛機屬於機械設備，難免會發生故障，所以從天上掉下來並不是什麼稀奇事，但是掉的多了，就有點不正常了。就拿我們的鄰國印度阿三來說，40多年的時間裡，共掉下了一千多架飛機。平均每個月就得掉下來兩三架飛機，真是讓人哭笑不得。最近一段時間，美國波音公司的737MAX也被輿論推到了風口浪尖之上，因其事故頻發，經過多方調查，最終結果出來了，主要就是飛機機頭上的仰抑制器發生了故障，它是屬於飛控方面出現的問題，那麼應該如何進行修復呢？

其實關於這個故障，並不稀奇。我國從俄羅斯引進的蘇-27戰機，偶爾也會出現機動自動抬高而導致飛機失速的問題，其實它在研發的過程中就出現過類似事故，所以它也安裝過這種類似仰抑控制器的裝備。而我們大家都知道，我們國產的殲-15航母艦載機在研發的過程中，就借鑒了蘇-27的氣動外形，也曾發生過機頭上仰而出現事故。雖然這型艦載機裝有仰抑控制器，但是難免還會出現過上仰的癥狀。

所以說，光靠這個仰抑控制器還是不能解決問題的，需要把整個飛控系統從頭到尾檢查一遍，當然了這也需要大量的時間和技術積累。我們不妨參考一下美國人是如何處理波音737客機的機頭上仰問題的，近日，美國把三家已經停飛的航空公司，對這款波音客機進行了再模擬再試飛，但是依舊是處於停飛狀態，這也說明這個問題並沒有得有妥善的解決。而西南航空更是把這款飛機直接扔到了沙漠里停放，看得出來，737的缺陷在短時間內根本就無力解決，甚至整個飛控系統都需要重新進行設計。

飛機安全是大事，容不得半點馬虎。而出現了問題，就要及時的進行解決，甚至是認真的剖析根源所在，只要經過實際的測試，才能說得上是真正的安全，否則只會造成機毀人亡的慘劇發生。

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