三角形的直升機，六台發動機提供動力，可吊運一台輕型坦克

大家知道，我們如今常見的直升機，基本都保持著流線型的機體，這樣可以有效提升飛機的性能，然而在直升機發展的歷史 上，曾誕生過很多堪稱奇葩的型號，比如三角形外觀的直升機。

Mi-32直升機，這是上世紀80年代，蘇聯科學家所設計的一款奇葩之作。它沒有流線型的機體，取而代之的是三角體外形，而且配備了三幅旋翼。

蘇聯給米-32的定位是「超重型運輸直升機」，每副旋翼由兩台發動機提供動力，這不僅支撐起了米-32的龐大重量，同時也讓它獲得了更強的運載能力，按照蘇聯科學家的設想，米-32的吊運能力將達到5噸級別，相當於一輛T-60輕型坦克。

米-32實際上是配合蘇聯航母計劃而進行的，蘇聯海軍認為航母平台較為顛簸，擔心普通的直升機會傾翻，希望能設計一款在航母平台平穩起降的直升機，於是設計師們腦洞大開，設計出了三角形這一穩定結構。

三角體設計的好處很明顯，即便海上颳起六級颱風，米-32依然能夠平穩保持飛行，也不會輕易傾翻，環境適應性較強。

然而，蘇聯最終放棄了米-32，因為三角體設計也有很明顯的缺點。首先，三角體的轉向能力不如普通直升機，飛行員的視角也會受到限制；第二，米-32佔用的空間過大，蘇聯航母的甲板本來就小（蘇聯航母帶有導彈發射系統，擠佔了空間），根本無法容納米-32的龐大提及；第三，美國支奴乾的吊運能力已經達到了7噸級別，作為冷戰競賽的兩大陣營之一，蘇聯自然不希望落後，所以要求設計出更強的直升機，米-32自然被冷落。

於是乎，剛剛完成圖紙、模型的米-32項目被匆忙叫停，甚至連試驗機都沒來得及製造就撤走了所有資金，項目再也無法復活。

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