6歲童秒變飛行俠上學？警察出警「打飛的」？這些場景中國有望先於歐美實現！

一家人造器官的製造方，要將新鮮出爐的某器官，送往十餘海里以外指定醫院，而器官所搭載的交通工具，並非汽車、輪船或傳統直升機，而是一架沒有專業飛行員駕駛的電動垂直起降飛機，機上由一名醫務人員乘坐，他只需使用智能系統輸入目的地，飛機便能自動駕駛，確保他迅速將器官送往醫院手術室；

又或者，一名6歲兒童，在其父母的授權和認證下，每天自行「飛行」上學和放學；再或者，在荒郊野外或地勢險要處，農場主遇農田突發情況，或警察需緊急出警，他們都能如「鋼鐵俠」般，搭載自配的飛行器，迅速前往目的地……

這些讓人腦洞大開的空中交通運用場景還有許多。正在上海舉行的2019年亞洲商務航空大會及展覽會上透出消息，作為一個備受期待的城市交通解決方案，電動垂直起飛和著陸（eVTOL）飛機正受到資本的瘋狂追逐。僅2018年，美國就有超過10億美元的資金投入到電動垂直起降飛機的初創企業。而根據摩根斯坦利的預測，到2040年，城市空中交通將創造2.9萬億美元的巨大市場。這個帶有科幻、理想主義色彩的市場之所以被諸多資本看好，在於經十餘年研發，垂直起降飛機已解決了傳統直升機太貴、太吵，以及傳統飛行器操控起來過於複雜等多道難題。譬如，由谷歌創始人投資的Kitty Hawk公司，其推出的Cora飛機，被稱作「空中飛行計程車」，其10年磨一劍，終於在去年完成首飛。Cora飛機能在2秒鐘內快速升空，雖帶有8個發動機，但每個發動機都作了輕量化處理，航程可達100公里，今年已投產並即將實現出售。關鍵在於，Cora飛機的售價僅5萬美金，農場主或警察每次出行成本不過幾美金而已，這對於改變行業規則可能是顛覆性的。

Cora飛機。

垂直起降這一令人亢奮的市場，已成為空客、波音等飛機製造公司乃至保時捷公司等爭相爭奪的蛋糕。如空客所投資的被稱為「空中Uber」的Blade公司，已在開展為客戶提供短途直升機航班的服務，其目標用戶為企業高管。用戶只需在APP上下單，就能預訂直升機服務。紐約客戶若預訂單個座位，最低只需195 美元。空客更提出，到2040年要將空中汽車業務做成數十億美元的產業。

又如位於加州的無人機科技公司Joby Aviation得到了英特爾領投和豐田、捷藍航空的參與，該公司所設計的未來空中通勤電動飛機「Joby S2」，有12台引擎，能容納4名乘客，無需跑道，垂直升降，起飛後最高時速可達200英里，目前已有數百位買主。

還有英國Gravity航空工程初創公司，其新開發了頗似「鋼鐵俠」的個人飛行設備，名為Daedelus。這個名字靈感來自於希臘神話中的建築家、工匠Daedelus，他用羽毛和蠟為自己設計了一雙翅膀，並最終使他飛上天空，逃離受困的海島。

不過，電動垂直起飛和著陸飛機並不僅僅是歐美的新玩法，事實上，它距離中國更近。在航展論壇上，許多業內參與者甚至認為，垂直起降的突破性、大面積的普及，中國領先於歐美的可能性很大。譬如，總部位於廣州的億航公司可能是在國內外有最多試飛經歷的公司，其「ehang184」自動駕駛飛行器，甚至已完成了抗颱風測試，其在300米高空可實現130碼速度，接下來還要去加拿大、卡達等地進行更多試飛。該公司聯合創始人熊逸介紹，2017年2月，億航與迪拜道路與交通管理局建立合作夥伴關係，共同推動將「ehang184」引入迪拜智慧城市交通運輸系統，現已完成了多項適應性航空飛行測試科目。此外，公司與民航相關管理部門合作，計劃在浙江台州開啟酒店至景區2公里飛行觀光試點項目。

ehang216試飛。

ehang184。

前景雖誘人，但現實的障礙無法迴避。霍尼韋爾全球高增長地區總裁沈達理（Shane Tedjarati）表示，基礎設施、空域管制等都是擺在「空中通勤」面前的難題。此外，飛行認證所需花費的精力非常多，「上月球的認證比飛行認證或許還要容易些」。不過，億航公司熊逸卻對「空中通勤」中的政府作為持樂觀態度，「從我們公司的親身實踐來看，民航與空管部門對我們的創新非常支持。以無人機送外賣為例，從去年6月至今年3月，在廣州鬧市區範圍，無人機已送出超過3萬單外賣，服務了6000多人，足見政府寬容審慎的支持態度。」而沈達理也並不否認，中國市場有著巨大機會，「5歲的孩子獲得家長授權得以認證飛行的場景，或許會在中國率先出現」。

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