我國某型高超聲速飛行器，能在大氣層內以5-20馬赫飛行數小時

高超聲速飛行器

近日，湖南衛視新聞聯播透露我國某型高超聲速飛行器，能在大氣層內以5~20馬赫飛行數小時，這個數據應該達到國際領先水平了，專家的原話是「 要做就做世界領先」！桌子上兩個大大的獎盃非常有份量，國家大獎！5馬赫，飛行三小時，射程18,360公里，全球任意抵達！

眾所周知，高超聲速飛行器是指馬赫數5倍以上的飛行器，除了技術難度外，最大的難度就是耐高溫的材料能否突破，普通金屬材料最多耐受1500度高溫就會變形強度下降，而飛行器與大氣摩擦可生產3000度以上的高溫。國外用新型陶瓷做塗層，但陶瓷的可塑性差，不適合加工成飛行器形狀。

能耐受3000度以上高溫

根據衛視報道，我國某型高超聲速飛行器，能耐受3000度以上高溫，在大氣層內以5~20馬赫飛行數小時,金屬 陶瓷複合材料，性能非常好,高溫強度比傳統難熔金屬提高4-5倍，密度減重一半，而且還是核聚變堆的關鍵材料，非常牛！

范景蓮，現任中南大學難熔金屬與硬質合金研究所所長、湖南省納米材料工程中心常務副主任，先後榮獲國家傑出青年基金、中組部「萬人計劃」等殊榮，享受國務院特殊津貼。

金屬 陶瓷的微給複合

范景蓮教授早在2009-2012年就大擔提出以金屬 陶瓷的微給複合材料，突破 3000度高溫，後來在地方支持下，實現了產業化，這種超級材料一下成為中國航空航天和國防軍工的高端材料，尤其是導彈和高超聲速飛行器！

自1990年開始， 范景蓮教授一直從事難熔合金新材料新技術理論研究，先後承擔了「863」計劃、科技部國際熱核聚變實驗堆 「ITER」專項、總裝重大專項、國防軍工項目等30餘項科技攻關。

高性能難熔金屬基複合材料

她的最大貢獻是針對新型空天飛行器、火箭發動機對難熔金屬材料的重大需求和現有難熔金屬強韌性不足、高溫抗氧化燒蝕差的問題，創新性提出「納米原位複合/微納複合」設計思想，在高性能難熔金屬基複合材料新領域，取得系列重大突破。

高超聲速飛行器

高超聲速飛行器研製是目前世界各空天強國重點探索的領域，代表了未來發展的重大方向。高超聲速飛行器前端關鍵部件與空氣摩擦和衝擊，表面產生2000~3000℃高溫，同時還承受強表面氧化和高動壓高過載衝擊，要求材料具有高溫強韌、長時間抗氧化抗燒蝕與輕量化等綜合性能，是國際公認的最突出技術難題。

高超聲速飛行器

針對這一重大需求和瓶頸，范景蓮通過納米級超高溫陶瓷相與微米級鉬基體共格增強，實現了一種可耐受3000度高溫的輕量化航天材料。其1600℃抗拉強度250MPa以上，與現有超高溫材料相比，高溫強度提高3~5倍，達到國際領先水平；經風洞和火箭發動機反覆試驗驗證，材料基體無破壞、表面基本無燒蝕。該技術成果填補世界空白，成為新型空天飛行器前緣熱端部件的重要關鍵材料。

佔領一個世界領先的地位

范景蓮超高溫難熔金屬材料成果成為多項國家重大高新工程和型號的關鍵高溫部件唯一材料，應用於我國新一代戰機和新型空地導彈。

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