日本F35已發生7起緊急降落事件，三菱小牧南廠或成HAL第二

就在日本組裝的第一架F-35A 79-8705號躺在1500米深的太平洋海底焦急等待打撈時，日本《每日新聞》最新報道卻暗示，這次F-35A的墜海事故可能是三菱公司裝配質量導致的。

《每日新聞》4月17日報道，來自日本防衛省的數據顯示，在上周F-35A墜海生之前，日本航空自衛隊的F-35A機隊已經在2017年6月-2019年1月的試飛和訓練期間發生的七起緊急著陸事件，其中六起是機上部件出了問題，涉及燃料、液壓和其他部件，在更換後復飛。一起是飛機監控系統出現錯誤，屬於軟體問題。

要知道日本空自目前一共僅裝備了16架F-35A，卻有5架飛機曾經遭遇過空中險情，佔比接近三分之一。更要命的是在這5架飛機中，三菱小牧南工廠組裝的就有4架！

在三菱組裝的4架涉事F-35A中，F-35A 79-8705一機就包辦了兩起緊急著陸事件，分別在2017年6月因冷卻系統故障和2018年4月因座艙蓋鎖定警示燈故障而緊急降落。種種跡象將導致這架F-35A墜海的原因直指「日本組裝」的質量問題。

但在4架三菱F-35A連續發生緊急著陸事件，顯露質量隱患後，日本空自並做出任何應對措施，直到4月9日夜間79-8705號墜海之後才亡羊補牢全部停飛F-35，進行徹底檢查。

根據日本政府在2011年12月20日簽訂的42架F-35A購買協議，頭4架由洛克希德·馬丁公司製造，其餘38架由三菱重工等日本國內企業參與制造、組裝並進行性能檢查。2017年6月5日，三菱重工名古屋小牧南「最終組裝與檢查」（FACO）工廠組裝的首架F-35A下線，至今該廠已經完成了12架F-35A的組裝。

日本組裝的F-35A除了疑似存在質量問題外，由於人工成本高昂和產量稀少，還延續了日本自製戰鬥機的高價傳統。據日本《產經新聞》報道，日本目前在國內組裝機的F-35A單價約為150億日元，也就是1.33億美元，如改為引進整機，單架採購費用至少可降低30至40億日元，使單機採購成本猛跌到1億美元上下。而且隨著洛克希德公司承諾到2020年把F-35A的製造成本降低到每架8000萬美元，該機的成本還會相應降低。

所以日本政府在最新發布的《防衛大綱草案》中明確提及日本將停止在國內組裝F-35戰機，這是因為日本自行組裝的F-35A在價格上已經高到讓日本政府無法承受的地步，在後續採購上將改為整機進口的形式以節約大批經費。

不過按照日本政府的計劃，三菱重工小牧南工廠的組裝線在組裝完畢38架F-35A之後將停止運轉，但該工廠不會因此關停，而是繼續保留其F-35國際維修中心的功能，為日本航空自衛隊和美軍的F-35提供維護、修理、大修和升級服務。

這讓人不禁擔心，小牧南會不會成為第二個HAL？

作者：阿姆斯壯

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