全球最大飛機首飛成功，比安-225還寬，伴飛客機被當「吊艙」

隨著人類科技的進步，我們已不僅局限在陸地活動，開始嘗試深入大海、飛上藍天，甚至進入太空。而隨著相關領域技術的不斷成熟，飛機、輪船乃至於載人飛行器的安全係數也越來越高，尤其是客機，人們從最開始的心驚膽戰，到如今將飛機當成第一出行工具，這都意味著科技的進步。而在足夠安全的情況下，人類開始研發各種「世界之最」，4月13日，全球最大飛機在莫哈韋航空航天港首飛成功，這則消息對於航天人來說是異常激動的。

Stratolaunch飛機的數據絕對是跨世紀的，機身全長73米，翼展117米，很多人對於這些數字都沒有直觀概念，對此，塞斯納-550客機有話要說。在首飛時，塞斯納-550曾作為伴飛客機一同起飛，雖說其主要任務是為了觀測這款飛機的飛行情況，從而尋找一些隱患，以便後續改進工作的進行。但對觀眾來說，塞斯納-550最大的作用便是凸顯出了Stratolaunch飛機的龐大。在這款飛機的對比之下，塞斯納-550非常不起眼，甚至有人表示：這個大小還不如翼尖吊艙。對此，這款伴飛客機也十分委屈。

要知道，塞斯納-550機身全長14.4米，翼展達到了15.9米，在商務機中也稱得上是「小巨人」。但即便如此，自從何Stratolaunch飛機一同起飛後，塞斯納-550的「小巨人」稱號怕是要成為過去式了。有些人可能會問，安-225曾一度被譽為最大飛機，難道Stratolaunch飛機比安-225還大嗎?這個問題其實比較複雜，我們先看安-225的數據。

安-225作為烏克蘭國寶，是全球最大的運輸機，戰略地位無可撼動，其機身全長84米，翼展88.4米。如此看來，Stratolaunch飛機只是比安-225寬，要說長度，安-225全球第一的地位還是難以超越的。而這也與兩款飛機不同的作用有關。安-225主要承載的是運輸任務，因此要最大限度的利用機內空間，並且增大運力。其最大起飛重量達到了640噸，而Stratolaunch飛機僅為590噸，但是，Stratolaunch飛機的作用也不是安-225能比的。

Stratolaunch飛機全稱是雙體空基火箭發射平台，其最炫酷的功能就是能在空中發射火箭。自2011年研製至今，8年的時間終於賦予了這款大飛機生命，這款一度不被看好的大飛機，終於成功首飛，這將成為航天史上又一次跨世紀的成就。

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