七年等待只為它，如今多種高科技傍身，直20批量服役指日可待

就在前幾天，在網路上突然又看到了直20的身影，要知道距離這款直升機首次試飛已經經過了7年時間。在這段時間內，我國科研人員一直在不斷努力突破它在發動機上存在的缺陷，而今再次出現在老百姓的視野當中，很有可能意味著這款直20通用直升機將會逐漸走向前線，完成它的使命。

並且通過相關了解，直20在這漫長的7年當中，只是為了等待科研人員攻破最關鍵的技術，這項技術就是國產渦軸-10發動機。如今事實證明它的等待都是值得的，因為在前段時間這款發動機在實際試飛過程中已經得到了初步性的勝利，各項數據表明，該機各項功能逐漸趨於穩定，曾經出現的故障，早已不復存在。

要知道直升機在美國這樣的國家用途非常廣泛，並且近些年來國際上各國對此需求都很大。早在1980年，我國便意識到它的重要性，先是從美國進口了24架黑鷹直升機，隨後又進口了一定數量的米-171直升機，對比兩款直升機之後，我國決定以黑鷹為原型和基礎開始研製我國的十噸級中型通用直升機。

為此我國成立的專門小組，目的就是要攻克研製過程中的一切困難，特別是發動機。經過多年的發展，它的最大功率已經和黑鷹所用差不多，大概2145馬力。這款值20更為值得關注的就是，擁有多種高科技傍身，在各種複雜惡劣的環境下都能使用，特別受關注的就有微光夜視紅外融合、高速保密數據鏈等等高科技。

由此可以得知，它可以實現全天候、各地域以及各環境隨時出動。除此之外，它使用的單旋翼5葉主槳極大提升了升力，並且減少了噪音，增強了舒適性。它的多種用途，讓我國海陸空三軍對此非常的感興趣，並且從種種情況來看，直20批量服役指日可待。

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