最不像新一線地位的省會：經濟在新一線墊底，至今沒建一座機場

隨著經濟的發展，我國的各大城市經濟增長很快，除了老牌的四大一線城市，現在還湧現出了多個新一線城市，這些新一線城市的經濟，大部分都是破了萬億大關的，城市內部產業發展完善，各種產業發展在國內都算是很不錯的了，同時大型的交通樞紐如火車站和飛機場這些新一線城市都是有配備的。

其中就拿東莞為例子，東莞作為珠三角地區新晉的新一線城市，早在之前東莞就利用自身廉價的地皮和充足的勞動力，吸引廠商入駐東莞，促進東莞的經濟發展，現在東莞已經通過這種形式，完成了原始積累，逐漸將城市內部的產業，朝著其他放心進行升級發展，同時東莞內部建設得也越來越有新一線城市的樣子了。不過國內還有一座新一線城市，被稱為是最不像新一線地位的省會城市，到底是哪一座城市呢？

這座新一線城市就是西安市，作為我國的古都城市，西安以前經常作為一個朝代的都城，現在西安很多地方，也留下了以前朝代留下來的痕迹，因此西安藉助自己雄厚的歷史底蘊，每年都吸引大量的遊客前來西安觀賞以前的古迹，為西安帶來豐厚的收益，再加上西安內部的產業發展，使得西安一躍成了國內的新一線城市。

不過很多人卻稱西安是最不像新一線城市的城市了，因為西安的GDP才8349.86億元，大部分新一線城市的GDP，都是過了萬億大關的，這和其他新一線城市相比，差距就出來了。很多人覺得西安這座新一線城市的名頭有點虛，就算它擁有雄厚的歷史底蘊，經濟卻在新一線中是墊底的存在，這樣一來難免會讓人覺得西安不夠實力。

而且和其他新一線城市相比，西安最大的缺點，就是其他新一線城市，火車站和飛機場這兩種大型交通樞紐都是標配般的存在，可西安身為陝西的省會城市，同時又是新一線城市，現在城市內部還沒有一座機場，遊客想乘坐飛機去西安的話，那麼得先到咸陽市，然後再轉車去西安，過程比較麻煩，沒有其他一線城市那麼便利。

很多西安的朋友看到大家的評價以後，就指出了西安為什麼沒有機場的原因，這都是因為西安作為一座古都，城市下面任何一個角落，都有可能埋藏著以前留下來的文物。再加上西安城市內部的古建築非常多，機場這種大型的交通樞紐，佔地面積可是很廣的，一旦建設機場的話，那麼很有可能會破壞西安的古建築，最後這種種原因，導致西安不能夠擁有機場。

西安能夠評為新一線城市，肯定是有實力才能夠評上的，不然不看實力的話，國內任何一座城市都能夠評為新一線了。還有前面大家提到的機場，假如西安真的不顧那些古建築去建設機場的話，那可能以後大家都欣賞不到西安具有歷史意義的古建築了，你認為有那個必要嗎？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！