捲土重來卻敗北，油耗4.9L不輸威馳的家轎王者，為何淪落至此

不可否認的是，國內汽車市場上的自主品牌一旦成長起來，一些入門合資品牌將會首當其衝的受到威脅。國內大部分普通消費者在消費習慣上，特別是選車時最先看重的就是性價比，只要性價比高，很多人並不是特別介意車子的品牌。當然了，前提是這個品牌不是特別冷門。雖然眼下科沃茲和捷達以及威馳等入門級合資車型，與國產自主車型相比較很多方面都有明顯的劣勢，但是它們的總體優勢還是存在的，這也讓它們的銷量能夠繼續保持在一個不錯的水平。

不過也總有那麼幾個例外，尤其是對於別克凱越來說，雖然經過了一系列的改進，提高了自己的安全配置的同時還降低了油耗，即使這麼些方面都有了很大的提升，也無法獲得當初那種火爆的銷量。這樣的現狀真的是讓人看不懂為什麼，相信不用我多說，大家都知道它當初有多麼火爆吧，那可是和捷達、桑塔納並列的家用三廂車中的火爆車型，當時銷量很高，讓我們可以在路上經常性的碰見，也不知道為什麼，最後還是淪落到這樣的境地。

與舊款車型相比，現在的凱越很明顯要更加年輕並且時尚化，它依舊採用了家族式的飛翼式設計，是的整款車身看著更加的精緻。另外說到這款車的車身尺寸，在同等級別的合資汽車當中不是最優秀的，但是也不差。畢竟這車還有著2611的軸距。

該款它的定位是入門級的合資三廂，整個的中控，都是採用的硬材塑料，畢竟受定價影響要控制成本。即使是同等級別的合資汽車，大部分也都是這樣，從視覺上來講的話與自主汽車品牌要有一些差別，它和捷達以及威馳等一些車型在其它配置上的一些取捨不太一樣。

可以看得出來在配置方面，凱越全系的三款車型做的都很不錯，標配了提高行車安全性的剎車輔助以及車身穩定裝置。不僅如此，還具有前排側氣囊和前排頭部氣簾的加入，這也是在主副駕駛座具備的安全氣囊的基礎上添加的，如果安全帶沒有繫上，還會有提醒裝置，這些都讓它獲得了更加強大的競爭力。相信它所具備的配置是自主品牌等其他車型都沒有做到的，這也是它獨到的地方，並且還具有發動機啟停以及全景天窗等符合潮流的配置，整體還是非常良性的。

關於凱越的動力系統，這款車搭載了一款1.3L的三缸自然吸氣發動機，不要因為是三缸機就小看這車，這款發動機可以讓車子達到107馬力的最大輸出功率。就動力參數方面可以看出與1.5L威馳一樣，滿足日常動力需求還是沒有問題的。同時，它有著非常出色的燃油經濟性，有官方給出了CVT自動擋車型的油耗數據，百公里油耗4.9L 這樣也能夠讓消費者更加了解。不管怎麼說，它只用了三缸的發動機就達到了威馳以及捷達4缸才做到的動力，還是非常出色的。

這款曾經在汽車市場上火爆的家用轎車，淪落到現在這樣的市場現狀可以說是相當的可惜，因此，也有很多人不太明白為何會變成現在的這樣。其實現在隨著越來越多的國產汽車品牌崛起，所以現在汽車市場的競爭可以說是相當激烈的，再加上自身認識不足，定位以及設計上都沒有突出的地方，所以淪落到現在的境地也並不意外了。

總的來說，目前的這款凱越算的上是一台降級車型，不過，在它的配置以及定位方面來說，還是更加的傾向於城市裡面的居民短途使用的車子。其實通用集團也非常用心，想要讓它成為一款符合消費者需求的精品入門級三廂車，因此，在各個方面對它都進行了更加優良的改進，同時還給出了更為親民的價格。三缸的發動機已成定數，如果想要有著比對手車型更為強大的吸引力的話，倒是可以少添加兩款同級車型沒有的配置讓價格更低，更親民，畢竟消費者也更加看重車子的最終售價。

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