倒了五手的伊爾76運輸機，中國竟然還要買！難道是運-20出問題了？

4月10日有俄羅斯航空愛好者在俄羅斯莫斯科東郊的茹科夫斯基空軍基地拍到了一架中國空軍塗裝的伊爾-76TD運輸機。

從垂尾上的臨時機號來判斷，這架伊爾-76TD是一架剛剛翻新完成還未交付給客戶的二手伊爾-76運輸機（27695），該機目前應該在進行翻新之後的試飛。

至於試飛完成後交付的客戶是誰嘛，看機尾的國旗和機頭的四個大字就知道了——中國空軍！

而這一架伊爾-76運輸機，其「機生經歷」那是相當的豐富。

根據公開渠道查詢的公開信息，4月10日出現在茹科夫斯基空軍的這架伊爾-76TD（軍標性能民用編號，其實就是伊爾-76MD）運輸機是一架翻新機。

該機生產於1993年，出廠之後被賣給了拉脫維亞的因弗西加航空公司當作貨機（YL-LAR），後來因弗西加航空公司因為經營狀況不佳將這架伊爾-76TD運輸機轉手賣給了亞塞拜然的絲路航空公司（4K-AZ26）。

絲路航空公司接手之後一直在用這架伊爾-76TD飛國際貨運業務。之後，這架伊爾-76TD運輸機又被烏茲別克的塔什干航空生產聯合體購入（UK-76844）。

塔什干航空生產聯合體於2014年加入俄羅斯聯合航空製造集團，重新開始為俄羅斯聯合航空製造集團生產伊爾-76等型號的運輸機（蘇聯時期伊爾-76的生產線就在該公司）。

在烏茲別克服役期間，這架伊爾-76TD又被轉手給了烏茲別克航空公司，2016年烏茲別克航空公司以142-270萬美元的價格將這架伊爾-76TD掛牌出手（該批共5架），下家不明。

放大照片，可以看到灰色的機翼前緣有許多淺白色的「刷子」——這是在迎面氣流衝擊下，前緣蒙皮面漆產生了老化和脫落的正常現象，對性能沒有任何影響。這個細節表明該機已經飛行了一段時間，不是剛出廠的嶄新狀態。

再後來到2018年，該機又重新噴塗上了絲路航空的塗裝，但機號已經變更為RA-78695，表明此時該機已經成為在俄羅斯註冊的飛行器。

這是這架伊爾-76TD在國外的最後一次轉手，該機最後的客戶是中國空軍。

這都不能叫做二手機了，這起碼倒了五手，而到了中國空軍這裡，就已經是第六手了....

這其實不算啥，中國空軍在此之前購買的伊爾-76運輸機，有這樣豐富的「機生經歷」的其實有很多。

此前我國購買的伊爾-76，少的經歷了二手三手，多的那也是經歷了四五手才到了中國空軍手裡的。

對於這一款運輸機，咱們中國空軍還真沒有買過新造的，最新的也才是俄羅斯庫存的一手翻新機。

那麼問題來了，咱們中國空軍國產運-20運輸機已經服役三年了，幹嘛還要滿世界的尋找過了好幾手的伊爾-76運輸機呢？難道是運-20生產出問題了？

其實原因很簡單，運20沒有任何問題，只是中國空軍大型運輸機的缺口太大了。

運-20這口飯雖然營養豐富很好吃，但是頭兩年也是試生產，如今的產量也才剛剛上來，靠著這口飯，短時間中國空軍也吃不成個胖子，哦不，壯漢。

在筆者看來，這事還是因為咱們以前的欠賬實在是太多了，再加上如今軍改如火如荼，中國空軍也漸漸的從防禦型空軍轉變為進攻型空軍，對於大型運輸機的需求實在是太大了。

想要短時間內有足夠的運輸機可用，除了咱們自己生產的運-20之外，補充一些空軍使用了多年的伊爾-76運輸機也無疑是個好辦法。

正巧，俄羅斯正好封存了一大批現成的伊爾-76MD/TD運輸機，原蘇聯加盟共和國也有大量現成的存貨，翻新一下就可以用。

當然了，相信粉絲們這個時候還有很多疑問，比如說為何中國空軍寧可滿世界的搜尋二手三手，甚至四五手的伊爾-76，也不從俄羅斯購買全新製造的伊爾-76？

再比如說，這些倒了好幾手的運輸機性能和壽命還能剩多少呢？

第一個問題其實不難回答。首先就是在很長一段時間裡俄羅斯伊爾-76總裝生產線都幾乎處於癱瘓狀態，直到近年來才恢復；

而且俄羅斯自身也採購了一批伊爾-76換裝PS90發動機的改進版本，沒有多餘的產能。

中國如果想買伊爾-76新機，勢必要額外花費巨額資金給俄方恢復生產線、擴大產能，成本代價太大。

關於第二個二手運輸機壽命的問題，其實是大家的一個誤解。

大家不要以為這些過了好幾手，用了二十多年的運輸機本身壽命會減少很多了，其實並不是這樣的。

運輸機本身壽命就是很長的，除了短場起降需求以外，實際上基本可以當成是客機來看。

上圖就是安-70的壽命要求，日曆壽命30年，一年飛400個起降，也才1.2萬次，不過是結構限制的60%。

現在的客機，其壽命少說也有幾十年，而運輸機的使用頻率遠遠要比客機少得多，也就是說，軍用運輸機的實際壽命很可能比客機還要長（前提是不暴力使用）。

而我國空軍收來的這些好幾手，或者是從俄羅斯飛機製造廠翻出來的庫存，從其經歷來看，都是老老實實的執行民間或者軍方運輸任務，基本沒有暴力使用過；

再翻新一下，加上俄羅斯飛機皮實耐用的特點，其實比新的也不差。

這樣現成、便宜（前面有說掛牌價142-270萬美元）還好用的伊爾-76，給中國空軍湊合用，足夠了。

來源：迷彩虎

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