保時捷再設新中產小目標 轎跑版Cayenne只要99.8萬

本來一直以為保時捷Cayenne會一直成為中年直男的小目標，但這次不得不服Cayenne Coupé的登場直接把它的歲數拉低了20歲，也就是90後或許可以給自己定一個新目標了。

Cayenne Coupé與Cayenne SUV的關係與BMW X5與X6的關係類似，兩者之間共享了諸多技術特徵，包括傳動系統和底盤、輔助系統和全面互聯等，但設計風格的不同也造就了全新 Cayenne Coupé 獨有的鮮明特性。

但由於設計與比例上的區別，Cayenne Coupé的駕駛感受或許會更加純粹。

外形上，大角度的車頂曲線採用了保時捷 911 GT3 RS 的跑車特色風格，並提供兩種設計概念：標配的全景玻璃車頂和選配的碳纖維車頂。車尾極具識別度，頂部擾流板襯托出獨特的硬頂跑車輪廓，並標配了自適應後擾流板，令外觀更顯運動。

同時，經過重新設計的後車門和尾翼使其肩部顯著加寬，整車造型也隨之更具力量感。此外，全新 Cayenne Coupé 後排標配兩個獨立式座椅設計，也可免費選擇後排舒適型座椅。

擁有兩款高性能發動機版本的全新 Cayenne Coupé 帶來了銳不可當的強悍性能。其中 Cayenne Coupé 搭載 3.0 升 V6 渦輪增壓發動機，輸出功率可達 250 kW（340 PS），峰值扭矩為 450 Nm。

此次厚道的是，在Cayenne Coupé標配了Sport Chrono 組件，由靜止加速至 100km/h 僅需 6 秒；當選裝輕量化運動組件後，百公里加速可縮短至 5.9 秒。旗艦車型 Cayenne Turbo Coupé 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達 404 kW（550 PS），峰值扭矩為 770 Nm，由靜止加速至 100km/h僅需 3.9 秒。

不過大家所擔心的問題，也就是後車頂的傾斜會不會導致後排空間的影響。

在亞洲首發的現場我對後排空間進行了一次簡單的測評，Cayenne Coupé在後排座椅的頂部挖了兩個凹槽，也就是說後排坐兩個人的情況，頭部空間幾乎沒有影響，但如果坐在中間會產生一些局促的感覺，不過話說回來，如果考慮更大的空間與裝載能力，那還是選擇Cayenne SUV更加合適。

據了解，全新 Cayenne Coupé 為中國市場提供一系列專屬標配，包括環境氛圍燈、私密玻璃、空氣凈化離子發生器，以及後排側安全氣囊等，令中國消費者盡享更卓越的保時捷跑車體驗。新車計劃於今年下半年到店交付。

總體而言，更時尚、更運動的全新 Cayenne Coupé 將吸引保時捷的忠實客戶以及新的消費群體。他們一方面追求跑車的強悍性能和頂級座駕的超高品質，同時又鍾情於 Coupé 獨特的外觀設計。

這款車在整體保時捷的車系中算不上一款極大走量的車型，但在百萬級的選擇中，絕對是格調提升最高的一款。

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