用停飛解決問題？全球首摔暴露美戰機缺陷 日本必須要背這個鍋

近日日本航空自衛隊的一架F-35A戰機在距離日本東北部三澤市東側135公里的海域上空訓練時失事墜海。經過搜尋，目前只發現了這架失事飛機的尾翼殘骸，其餘主體部分均未搜尋到。日本方面對外宣稱，失去聯繫的戰機被確認已經墜毀，目前正在對找到的戰機尾翼進行回收。同時表示，將對日本航空自衛隊剩餘的12架F-35A戰機進行停飛，查找原因。

據稱，當晚失事飛機所在的4機編隊正在執行夜間訓練任務，在其飛往青森縣東北方向的太平洋上空過程中，突然從雷達監控畫面消失。這也是F-35A戰機的全球首摔。眾所周知，F-35戰機一共分為三種不同的型號，分別是A型、B型和C型，其中A型主要是為美國空軍使用和出售給其他國家的傳統起降型，B型為海軍陸戰隊使用的垂直/短距離起降型，C型是美國海軍的艦載型。

去年9月的時候，在美國的南卡羅來納州曾經有一架美軍的F-35B在訓練中墜毀。如果算上那一架的話，此次日本摔的這一架應該是F-35摔的第2架，但從具體型號上來講，因為每種型號的差別還是挺大的，所以從這個角度上來看，應該是作為F-35A這一型號的全球首摔。

但不管是否是首摔還是2摔，終究是摔了飛機，卻為何要叫停其他飛機呢？原因也是多方面，據有關消息稱，這款飛機由於研發的時間比較長，最後進入量產比較匆忙，因此，不少人認為實際上是在沒有完全定型的情況下匆匆投產，所以各個系統都有可能存在一定的問題。

而且這款飛機很多試飛的內容，甚至直接交給部隊用戶，由部隊繼續對其進行試飛。而在這樣的試飛過程當中，出現的問題就會及時的進行改正，並不斷的在已經裝備部隊的這些飛機上做修補。這樣就極有可能造成一些軟硬體的兼容性問題。此次日本的這架F-35A失事，也必然會給日本的剩餘的12架F-35A戰機敲響警鐘，因此在這種情況下，非常有必要對剩下的這些飛機進行進一步的停飛並檢查，從而降低再次發生事故的可能性。

而另外有消息稱，此次墜毀的F-35A戰機，是日本軍工企業國產化F-35的首架飛機，而此前日本防衛省和日本的軍工企業，曾經就購買美軍戰機還是日本自己生產產生了巨大的分歧，原因就是日本軍工企業自己生產的F-35A戰機售價達到了150億日元，比從美國購買的96億日元，貴了將近一半。

而日本軍工企業，堅持認為，由日本國產化的F-35A戰機性能優良的同時還支撐了日本的戰鬥機產業，貴有貴的道理。正當兩家鬧得不可開交的時候，日本國產化的首架F-35A戰機突然墜毀，無疑給日本軍工企業潑上了一盆冷水。現如今，不管問題出在哪裡，總之這是日本國產化的首架F-35A戰機，這個鍋不背也得背了。

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